Turbodiesel.fi

Kylmänä käynnistäessa ei ongelmia, 15-20 sek käytyä alkaa työmtämään harmaata savua, haisee dieselille. Egr tulpattu, sen nestekierto myös. Liikennevaloissa lähtiessä kunnon harmaa pöllähdys, ahtoalueella ei savuta yhtään. Missä vika? Nokkaremmillä ajettu 100tkm, viikonloppuna vaihdan josko olis remmi sinkunut niin että ajotus myöhällä?

Miten vuotavat pumppusuuttimet oireilee, perinteisillä vehkeillähän savu on mustaa polkaistaessa? Näkeekö pro testerillä vuodon?

Eikö lie höyryä.

Sakeaa sellaista.

Hukkaako auto nestettä? BKD koneissa on ollut haljenneita kansia sekä vuotavia EGR coolereita mistä neste voi hävitä ja aiheuttaa tuollaista käryämistä.

Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Marmorilla testerissä käyty, ei vikakoodeja. 3. Suutin korjaa huomattavasti enemmän kuin muut, mutta toleransseissa. Taitaa kusta. Minne kannattaisi lähettää pumppusuuttimet kunnostukseen?

Nokkaremmin vaihdon jälkeen käryäminen loppu, daycon tekekele oli venynyt hamaan hiiteensä. Huomenna vielä takajarru jumppaa ja maanantaina leimasedälle uudestaan näytille.

Tandempumpun kulunut stefa loppuviimein aiheutti tyhjäkäynti käryämisen, alipainevaraajan letkun kun irrotti niin käry loppui, veti ilmaa siirtopumpulle jos oli täydet alipaineet. 35e korjaussarja pumppuun ja matka jatkuu.

Tosi mielenkiintoinen ratkaisu tähän ongelmaan. Kiitos kun kirjoitit myös lopputuloksen, monesti nää jää auki mikä vika siellä oikeesti oli.

Joskus haastavaa tuo troubleshooting, audifinns foorumilta löytyi vinkkiä kyseiseen vaivaan, siinä mielessä konserni vehkeet terminaalikäyttäjälle helpompia kun nolitsia löytyy useammalta tekijältä. Nyt vaimon bensa psa keksinnön depollution system failty tulee jo uniin..