Turbodiesel.fi

Miten paljon vaikuttaa portittomassa ahtimessa jos pakosiiven jättöpää on väljä pakopesän reikään nähden? Pakosiivi näyttäisi olevan tönärillä katsottuna 56mm ja pakopesän reikä luokkaa 57.5mm. Silmämääräisesti näyttää hieman väljältä. Minkä kokoinen välys olisi tuossa kohdassa oikeaa kokoluokkaa?

Joskus utelin samasta aiheesta ja vastaus oli muistikuvien mukaan "turbiinin ohi virtaavan kaasun määrä on iso, joten hyötysuhde jää huonommaksi". Eli varmaan herää huonommin ja sit kuitenkin tuottaa myös pakopainetta kun ahtoa pyydetään.

Ei kai siellä ihan noin suurta välystä tarvisi olla, kun nikkelipohjaisilla metalliseoksilla tuo lämpölaajenemiskerroinkaan ei ole älyttömän suuri.

Hämärä muistikuva on, että tuon oman schwitzerin pakopuolella olleen alkuperäisen pakopesän ja siiven halkasijoiden välillä oli millin ero. Siihen eroon sorvattiin tuo pikkupesäkin ja tuntuuhan tuo pelaavan kiitettävästi. Ei tosin ole vertailukohtaa tiukemmasta/löysemmästä sovituksesta..

Silmämääräisesti arvioiden GT40:ssä tais olla välys ihan huomattava eli luultavasti vähintään millin. Onhan tuossa kyllä siipikin sen n. 66mm. Kai tuolle välykselle jokin oma syynsä on. Saattaahan se siipi kuumentua enemmän kuin pesä.

No tässä turbossa on laakererissakin välystä, eipähän ota koteloon kiinni Pitää kokeilla tuollaisena, vaihtaa 2mm isompi jättöisen pakosiiven jos haluaa alkaa hifistelee.

Mikä ahdin tää on ja mihin tulossa?

Schwitzer S2B 51.5/76 kompura ja 73/56 pakonen. Holsetin #6 pakopesä. Tulossa joskus 1.9TDI...

JukkaA kirjoitti:No tässä turbossa on laakererissakin välystä, eipähän ota koteloon kiinni Pitää kokeilla tuollaisena, vaihtaa 2mm isompi jättöisen pakosiiven jos haluaa alkaa hifistelee.

Sen takia noissa työkoneahtimissa kai on niin isot välykset, voi ajaa tosi väljäksi ennenkuin ottaa kiinni. Ruotsissa jotkut racing-ahtimien rakentajat on hifistelly välyksien kanssa ja ainakin luullut saavansa vähän parempaa herkkyyttä.

Schwitzeri ei kestä juuri ollenkaan sitten päittäistä kun ottaa turbiini kiinni lämpölevyyn. Kovilla nopeuksilla räjähtää turbiini helposti

Joo päittäistä ei oo sormituntumalla yhtään.

Mittaa liuskamitalla ahtimen siiven välys pakopesään saat tarkemman tuloksen