Turbodiesel.fi

tuohon hj61:een tarvis rakennella/rakennuttaa pumppu. tehotaivoite 300hv. suuttimet on 5x0.36 ja turboksi tule joku hx40 kokoluokkaa...

alkuperäinen rivi denso (bosch a kopio) kuulemma ongelmallinen viritettävä. säädin on hankala ja säätötangonliike normaalia äksympi/lyhyempi. elementit on 9mm jo vakiona, mutta kait ne aika paskanmalliset on.
---------

mielessä ollu boschin tuote henkilömersun säätimellä. P tai A pumppu. tod.näk Apumppu tulee laitettua.
--------

kierrokset vaan mietityttää, tuo cruiserihan kiertää jo vakiona 4000. kestääkö esim. 10mm kiinan elementti kierroksia? mikä nokka pumpuun pitäis laittaa? normaali työkonemallin pumppu saattaa olla hiukka liian rajulla nokalla.
-----

muuta huomioitavaa??

Vakio pumpusta saa 110mm syöttöö. Hermevit on tehny custom foordin pumpusta Mersun säätimellä vie rajumpia pumppuja. Ite kans miettiny minkä nestepäät sopis tonne pumppuun.

herlevi ei ole tehnyt cruiserin pumppuja. mynädiesel on.

mikäköhän taika siinä custom fordin pumpussa oikeen on?? miksi se siitä pitää tehdä? kierroksille sopiva nokka??

rivipumpussa ei ole nestepäätä vaan elementit. aika isolla toden näkösyydellä tuonne vakiopumppuun käy boschin elementit.

Siinä fordin pumpussa on 8,5mm elementit. Syöttöö saa 170mm. Kai sen muustaki rungosta voi tehdä. Omasta mielestä toi 12h-t pumpun säädin pelaa ihan ok tuon kammiokoneen kaverina. Mut syötöt loppuu kesken. Mustola säätäny tonne 110mm syötöille. Irtoo reilu parisataa konia ilman savua.

sen verran on selvinnyt että boschin elementti ei käy cruiserin pumppuun.cruiserin pumpusta saa n. 130cc. oman arvioni mukaan isoilla kärjilla ja oikeella turbolla pitäs vakiopumpulla saada siis 250-300hv. voi olla että kokeilen eka tuolla pumpulla sen jälkeen oikeasti virittelemään...


customfordin pumpun löysin eilen. En tosin vieläkään ymmärrä miksi se pitää siitä tehä? No, selvitellään. 10mm flathead elementti olis tarkotus laittaa ja syöttö 250-300 kuutioo. Maximia 10mm elementilla saa 400cc.

onko cruiserissa automaattista ennakonsäätöä? mikä on vakio ennakko?

Onko cruiserin asetelma levyjousella vai kierrejousilla? Senkin vois vahvistaa ite jos kierrejousilla. Levyksi pullinkilevy kunimekiltä... mikä lie halkaisija levyssä?

Ennakko noin 10 luokkaa 12h-t koneessa (suoraruisku) 2h koneessa 18 (esikammio). Ja syöttöpumpun päässä rattaassa keskipakovoimasta säätyvä ennakko. Kytkin on levymalli. Saa kyllä jotain exedyn pakettia ja muitakin vahvempia asetelmia ja sintteriä.

Kuinkas paljon erilainen pumppu HJ80 koneessa on ? Nanni Dieseli ottaa niistä kuitenkin 320 heppaa niin että pysyy varmasti läjässä. http://www.tapimer.fi/index.php?group=00000067&mag_nr=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Hdj80 on jakajapumppu. 12mm nestepäällä. Piisaa noin 270-300hv tehoille vakio osilla.

Onko uutta tietoo pumpusta? Ja mistä suihkut retku hommannu?

homma on edennyt hurjaa vauhtia

nyt on isot suuttimet kiinni, muuten vakio autossa. viikon verran ollut, kokeilumielessä.
vakio ahdin ja putki ahdistaa paljon (yllätys)
pumppu on täysillä. savua riittää koko kierrosalueen tien täydeltä...kytkin alkoi luistamaan heti, eli mitään hajua tehonlisästä ole
---------------

pumppu on sepällä parasta aikaa. cruiserin oma pumppu tasapäisillä 10mm elementeillä. syöttöä on nyt 200 mottia.

säädintä muuttamalla noilla elementeillä saa 400 mottia,mutta ei sellaisille moteille ole nyt tarvetta. tuolla 200 motillakin tehoa pitäisi tulla hurjasti...
--------------

luulisin että n. 2kk sisään on cooleri ja turbo laitettu ja putkirakennettu+pumppu vaihdettu. laitan sitten kokemuksia tänne.

Mistä tollasia elementtejä saa? Hinta?