Turbodiesel.fi

Morjensta.
Kiikarissa olisi Passat 3B syncro 1.9TDI AFN:ällä josta on moottori hajonnut. Olen tässä miettinyt että jos sen ostaisi niin minkäs moottorin sinne laittaisi. Mieleeni muistui nähtyni projekti kertomus yhdestä B5 Audista johon oli istutettu 2.0TDI. Koitin kuumeisesti löytää kyseistä projekti kertomusta mutta turhaan.
Mikään amerikan temppu ei varmaankaan ole laittaa sitä perus 2.0TDI (140hv tai 170hv) konetta Passatin konehuoneeseen mutta ne sähköt.
Saako niitä ikinä toimimaan keskenään (moottori, ABS, mittaristo, ilmastointi)...?
Ja entäs ajonesto...? ja ennenkaikkea käyntiin saaminen...?

Noin lähtökohtaisesti, mikä on muutostyön taustalla ajatuksena? Kaiken saa toimimaan, kun aikansa rakentaa. Kuitenkin turhan kuuloinen swappi, jolla ei juuri hyötyjä tavoiteta. Päinvastoin...

Aika hyppy tekniikassa tuossa välissä. Eri asia olisi esim laittaa 1.9 pumpparin tilalle 2.0 pumppari.

Ihan tarpeeksi haastavaa olisi varmaan jo laittaa tuon AFN:n tilalle uudemman sukupolven jakajapumpullinen kone. Sitä mie lähtisin koittaa jos tuohon autoon pitäisi moottori päivittää.

Hmm että teoriassa se voisi olla mahdollista saada toimimaan
Muutostyön taustalla olisi ajatuksena olla ns erillainen ja tehdä jotain erillaista ja saada se vielä toimimaan.
Helpommalla tosin pääsisi jos laittaisi samanlaisen tilalle.

Laita ennemmin 3,0 TDI EDC16 ECUlla

Mä swappasin joskus nelikko 3Beehen veekutosen tilalle vähän tuoreemmasta passatista 1.8Tuhnun. Siinäkin joutui pikkasen raapimaan päätä sähköjen kanssa, vaikka luovuttaja ja vastaanottaja olikin "samanlaisia". Lähinnä haaste oli saada mittaristo, ecu, abs, airbag jne kommunikoimaan keskenään, kun väylätekniikassa oli vuosimallikohtaisia eroavaisuuksia.
3B(G):n pumppari sinne menis samalla kaavalla, ja siinäkin pääsee harrastelemaan jo vähäksi aikaa.

Itse taas tuolla talvikäyttiksellä, eli pumppari-Boralla ajellessa löydän itseni aika usein haaveilemasta, että tuon pumppusuutinkoneen tilalle muuttaisi jakajapumpullinen kone.