ilmanpuhdistaja

[jaketech]

ahistaako ilmanputsari turbodieselissä ku paikallaa kaasuttaessa ahtopaine mittari menee miinuksen puolelle vai mistä tuo johtuu.

aikasempi moottori ei tuota tehnyt joka oli itte turbotettu, nyt on paikallaa TDI mekanisellapumpulla.

[Markus L]

Tekeekö samaa, jos suodatinelementin tai koko imuputken irrottaa?

[JukkaA]

Itsellä 6KV polon ilmanputsari riitti puhtaana hyvin tuonne 300hp ilmamääriin. 330hp teholuokassa mitattiin sitten jo n. 10hv tehoero koteloimattoman vapaavirtaussuodattimen ja vakio ilmanputsarin välillä.

Eli kyllä ne tosi pitkälle riittää ne vakio suodattimetkin!

[jaketech]

Tekeekö samaa, jos suodatinelementin tai koko imuputken irrottaa?

en oo kokeilut.

[jaketech]

Itsellä 6KV polon ilmanputsari riitti puhtaana hyvin tuonne 300hp ilmamääriin. 330hp teholuokassa mitattiin sitten jo n. 10hv tehoero koteloimattoman vapaavirtaussuodattimen ja vakio ilmanputsarin välillä.

Eli kyllä ne tosi pitkälle riittää ne vakio suodattimetkin!

putsari koteloineen on AAB moottorin joka löytyy T4 transportterista.

[jaketech]

Itsellä 6KV polon ilmanputsari riitti puhtaana hyvin tuonne 300hp ilmamääriin. 330hp teholuokassa mitattiin sitten jo n. 10hv tehoero koteloimattoman vapaavirtaussuodattimen ja vakio ilmanputsarin välillä.

Eli kyllä ne tosi pitkälle riittää ne vakio suodattimetkin!

testailin virtauspenkissä T4 putsaria ja putkia. 245 putsari vakiokunnossa kaikkineen putkineen päivineen, 2 vuotta ajetulla suodattimella. siittä sitte alkoin yksitellen irrottelee osia ni kaikista eniten ahisti putki joka tulee etuvilkun takaa suodattimelle eli ilmantuloputki, sen ku irrotti ni 350hv meni ilmaa läpi, suodatin elementin otti pois ni virtaus putos, jotenki se ohjaa ilmanvirtausta kotelon sisällä.

sitte kysymys, vaikuttaako ahistava putsari ja putsarin ilmaputket ahtopaineisiin?
ei nouse paineet ku 1,2 tai 1,4. käsipumpulla testasin hukkaportin ne se akaa aukeamaan 1,5 paineella.
pakopaineekki on 1,0 kohilla joten nekää ei aukase porttia.

[Markus L]

Kyllähän se vaikuttaa. Koneen läpi virtaava ilmamassa ei ole riittävä pyörittämään turbiinia tarpeeksi suurella nopeudella. Lisäksi imupuolen alipaineen kasvaessa samalla painesuhteella tulee pienempi ahtopaine.