Turbodiesel.fi

otsikon mukainen sovitus mutta miten ootte soveltanu muutamat paikat. esim coolerin ja imusarjan välisen putken johon tulee anturi kiinni? millä ootte tukkinu? ja sit miten ootte toteuttanu ahtimelta lähdön coolerille? kuten tdissä vai muuttanu koko ahtoputken reitin? eikä varmaan helpota tilannetta tuon schwitzerin kanssa. imusarjalle menevä viimeinen kumiletku taitaa mennnä samalla? jarrutehostimen putki on kans ahtoputkien kanssa vähän tiellä joten sille pitää keksiä jotain

Minulta saattaisi tuollainen TDI:n imusarja löytyä ylimääräinen. Sillä kumoaisit tuon imusarja-ahtoputki liitoksen miettimisen, mikäli sinulla nuo alkuperäiset TDI:n ahtoputket on kaikkine liitosputkineen. Mutta taitaa niitäkin olla tuolla jemmassa.

Ahdin-ahtoputki-liitoksessa se TDI:n alkuperäinen alumiininen putki ei ilmeisesti yllä ihan ahtimen lähdön tasalle asti sinulla? Sen kummemmin mittoja tms. kokoonpanostasi tietämättä luulisin äkkiseltään että pitemmällä kumiputkella sen saisi mitoitettua kohdilleen? Saati tehdä sopivan kokoisesta, esim. sinkitystä pakoputkimateriaalista sopiva soviteputki?

Imulämpöanturin paikalle voit vaikka sorvata/sorvauttaa tulpan anturin mittojen mukaan. Sehän tulee siihen ahtoputkeen yksinkertaisesti vain sokalla kiinni.

eiks siinä imusarjassa ole suurin ero että tulo on korkeammalla tdi:ssä kuin td:ssä? itsellä nyt 1.6 käyrä paikallaan.

nyt mennään ulkomuistista mutta olisko kompuran lähtö ollu 60mm halkaisija joten uskoisin ettei edes orggis käyrä riitä siihen. noh pitää vissiin hakea tunkkisinistä silikoniletkua ja rakennella siitä :S

tuota mieki mietin että tekisin noin tuon anturin paikan

En ole imusarjan tuloa korkeus-suunnassa mittaillut, mutta ainakin se on hieman pitempi kuin td:ssä.

miten paljon muuten neloskopan coolerin kiinnityksissä on eroa verrattuna kolmosen? voisko hyvällä tuurilla käymään ristiin nuo cuulerit?