Turbodiesel.fi

Tyhmien kysymysten jatkoaika, 11mm pumppu siirty autosta pöydällä ja on nyt osissa.
Tämä kyseinen pumppu vuotaa johtosarjan välisen tiivistepinnan välistä ja nämä 2 tiivistettä ei tule tiivistesarjan mukana.
Enkä ole kyseisiä tiivisteitä löytänyt mistään uutena. No yhen vuotamattoman pumpun raiskasin jo ja venyttelin tiivisteet sähkösarjan läpi ja sehän ei taas auttanut yhtään.

Nyt tullaankin sit taas siihen vaihtoehtoon, että kun tossa mul on nyt autos kiinni 10mm pumppu joka ei vuoda, niin jos siitä siirrän kannen 11mm runkoon ja siirrän 11mm määränsäätimen 10mm tilalle, niin eihän tässä pitäis olla mitään ongelmaa?
Toisaalta en löytänyt mitään eroa 10mm ja 11mm määränsäätimissä eli miksi ei 10mm kantta voisi heittää suoraan 11mm pumppuun?

Kiitoksia ja anteeksi jo etukäteen

11mm määränsäätimen liikerata on raportoitu olevan hieman pidempi kuin 10mm versiossa. Katsohan mikä lukema lukee siinä vivussa kummassakin määränsäätimessä.

Toki voisi kuvitella, että sitä vipua voisi jopa hieman taivuttaa liikeradan lisäämiseksi.

Tämmönen pikku kyssäri taas.

Kuuluuko 11mm pumpun olla löysempi kääntää akselista (hihnapyörän päästä mutterista) kun 10mm pumppu,
Vai onko 11mm jostain häikkää?

Omien kokemusten perusteella on ehkä hieman kevyempi käännellä. Myös nestepään jouset on hyvin erinäköiset, muistaakseni 10mm nestepäissä jousen langanvahvuus on reilumpi.

Pitäs löytää timmi syöttöpumppu.

Käykö SDI pumppu TDI:hin.

Löyty AYQ pumppu jolla ajettu 150tkm.


Nykysen pumpun kanssa vähän ropleemia ennakonsäätimen kans, eli agr pumppu jossa 11mm boschin nestepää ja de143 nokkalevy. Lämä pohjassa ennakot seilaa välillä ja välillä toimii.
Sen verta perseestä että meinasin pistää 10mm vakio pumpun tilalle.

Autona siia AFN, johon modattu AGR pumppu.

Multa löytyy mielestäni ihan TDIn syöttöpumppu jos semmoista tarvii.

SDIn pumpussa oli muistaakseni määränsäätimen liikerata lyhyempi, oliko jopa myös miedompi nokkalevy, sitä en muista varmaksi.