Turbodiesel.fi

Joo elikkäs otsikon mukainen siitin nyt projektissa.Tarkotus oli tehdä matala käyttis mutta näitä foorumeita selaillessa heräs mielenkiinto tuon tekniikan päivitykseen.Mottihan on se perus agr.Tavote olis päässä yli 250,mielellään lähemmäs/yli 300heposen . Kaikki ohjeistukset/kokemukset ym tähä topiccii kiitos.Ostos/do listalla ainaki seuraavaa:

-Suuttimet 0.341
-race asetelma
-vr6 levy (check)
-kiinteä vauhtis (check)
-rostenilta tuplavenajouset (check)
-kansi koneistajalle->isommat venat,kanavat,plaanaus jne (done)
-12mm pää pumppuun
-turbo mutta mallia mikä?vnt vai ei?
-pakosarja made in home
-sdi imusarja (check)
-cooleri
- 3 bar mappi
-jomin kepit
-lenso 16" bsx (check)
-cupran kamat keulaan (osittain check:) )
-ymym

Joten vinkkiä tähä suuntaa.Eniten mietityttää tuo ahdin että minkälaisen sinne laittas...

Yhdelläkin topickilla pärjää, joten poistin toisen tekemäsi topickin tuosta viritysprojektien puolelta. Jos haluat tämän topickin vain kirjautuneiden käyttäjien luettavaksi, niin siirretään sitten tarvittaessa tämä viritysprojekteihin.

Jhuu eka topicci nii vähä hakusessa vielä tää käyttö:D

Ahtimeksi ehkä parhaita vaihtoehtoja ovat Audin GTB2260VK tai uusien Mersujen 2260VKLR ahtimet. Noilla saa tehot mukavasti tuohon 300hp haarukkaan jos muuten tekniikka antaa myöten.
Pumpuksi noille suuttimille ja tehotavoitteelle ehdottomasti orkkis 11mm pumppu. Ei ole keston kanssa ongelmia ja piisaa hienosti.
3bar mappi ei piisaa mihinkään.

300hp ja JOMIT. Puuttuuko listasta turvakaaret

Mulla olis about noille spekseille oleva cordoba valmiiksi rakennettuna jonka ajattelin myydä pois nyt keväällä, lapsentaudit karsittuna ja varmasti kestävänä Tosin, kyseessä ei-facelift ja ei farkkukaan

Löytyy myös uusi GTB2260VK ylimääräisenä jos sellaiseen ahdinvalintaan päädyt, tämä on yksi parhaista ahtimista hinta/herkkyys/tuotto -suhteeltaan 1.9TDI:n, vaikka kolmea sataa sillä nyt ei tarvitsekaan lähteä ylittämään.

Noista spekseistä vielä:
- SDI imusarjat ovat yleensä tavalla tai toisella huonoja.
- Suosittelen valupakosarjaa johon vaikka sitten laipan vaihto tai väliadapteri.
- Säätö ja ohjelmointi lienee niitä tärkeimpiä vaiheita. Teetä jollain joka oikeasti tietää mitä näille viritetyille pitää tehdä.

Hyvältä kuulostava prokkis. Mullakin sairasti silmään noi jomit. Jos et halua laittaa tonnia alustaan niin toimivan saa jo reilulla puolella tonnilla. Esim. vogtland. Ihan mielenkiinnosta mennääkö aluksi vakiolaatikolla ja myöhemmin päivitys? Voipi olla 02A tai J aika kovilla tuossa 300 hp tuntumassa. Mites pysäyttimet? Tuota sdi-cordon muovista imusarjaa pyörittelleenä ei kyllä tulis mielenkään työntää sinne painetta. Alumiinisiakin taitaa olla mutta Jukka taitaa tietää niidenkin heikkouksista. Komeeta tassua tulossa alle

4 bar map ja oem 11mm pumppu kuulostaa paremmalta...

12mm nestepäällä riittää 5*0,275mm suuttimetkin. 02J kestää aivan varmasti, jos on shimmattu kunnolla. Alavääntöä ei tosin kannata repiä niin paljon kuin irtoaa.

Ohho ku tullu vastauksia joo tuo alusta nyt tällä hetkellä murheista pienin.imusarja on aey moottorin alumiininen jota vähä modifoidaa.Tarkotus olis ettei vnt ahdinta laiteta.laatikkoa en ainakaa vielä ala päivittää.katotaa mite se kestää ja onhan tuossa vielä pari lootaa varalta;) mites tuo vr6 levy? Kanteen tuli 36mm pakovenat ja imu pysyi samana. Onko kelläkkää hajua minkä kokosta hukkisturboa tuoho laittas?

AEY moottorissa taitaa olla se järkevän mallinen imusarja. Tosin syö tilaa siltä turbolta ja pakosarjalta, joten pikkasen rajaa asennusvaihtoehtoja pois.

300hp hukkisturbolla alkaa olee aika haastava, lähinnä jos on tarkoitus jäädä yhtään sitä herkkyyttä ja kaasuun vastaavuutta jäljelle. Aika tarkkaan pitää mitoittaa turbon koko ja pakopesän koko, että tulee mieleinen. Holsetilta taisi tulla just HE221W 7# pakopesällä, se ois esimerkiksi yksi vaihtoehto...

Noita pieniä pesiä kun sais jaettuna, niin ois optimi. Saisi custom-pakosarjan tekemisestäkin kaiken hyödyn irti. SDI:n imusarjan kanssa voi olla haastava toteuttaa tuollainen pulssisarja.

Ollu vähä hiljasta vähä aikaa mutta rojekti etenee. Vp5 r nokka tuli hommattua.kansi on valmiina. Nyt kertokaa joku tuosta turbon valinnasta.vnt:tä ei tuu. Holset hx 35? 35 superi?mikä hä?

Kopassa hello yellow pinnasa:))))

Laita Holset HE221W, niin herääkin kivasti.

Taitaa jäädä pieneksi

Ja kun kaikki mainostaa sitä 11mm pumppua nii missä vehkeissä sitä nyt olikaan käytetty?

HE221W:n kompura virtaa 37-38lbs/min ja vielä aika korkealla painesuhteella. Kyllä sillä pitäis 300hp irrota, kunhan on tarpeeksi syöttöä. Yks vaihtoehto olis Garrett GTX2863R. 11mm pumppua löytyy kaikista AHH-koneista ja automaatti-ALH:sta.

Eikös niitä he221w versioitakin ole aika montaa...

JukkaA kirjoitti:Eikös niitä he221w versioitakin ole aika montaa...

En mie tiiä ku tän version http://forums.tdiclub.com/showpost.php? ... tcount=235" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu. No ainakin kompuraa on billettinä ja tavallisena, pakopesiä löytyy kanssa eri kokoja. Ainakin #7 ja #8.5 kokoista on näkynyt.

Toi on aika tarkkaan GTB2260VK kokoisilla siivillä, joten oikeen kokoisella pakopesällä varmasti 300hp ahdin.