vw 5-syl 174hp pumppari viritykset

[dmn]

Mitenkäs pitkälle vakioturbo / suuttimet riittävät tälläisessä vw:n BAC-koodin moottorissa. Viritysaste on sama kuin transporterin koneessa, mutta tämä on pitkittäisasennusta varten tehdy ja turbo näköjään gt20 sarjaa transporterin gt18:n sijasta?

Valmiita karttoja on olemassa vissiin n. 200hp tehoille, mutta sitten ilmeisesti rupee suuttimet loppumaan ainakin kesken. Oman pikaisen tutkimuksen mukaan tässä taisi olla samat suuttimet kuin 4-syl 130hp PD koneessa, kokemusta noista kuinka pitkälle riittää? Ja ilmesesti nämä kaikki pumpparit ovat sinänsä samanlaisia eli 4-syl virisuuttimet saa sopimaan?

Turbona lienee joku versio aiheesta GT2056V.

[JukkaA]

Jos todella ovat nuo suuttimet mitä epäilet, niin suuttimien pitäisi riittää n.55hp / suutin.

[dmn]

Jostain tuo tieto jäi mukamas korvan taakse, en vaan enpä löytänyt enää sille vahvistusta netistä.

Alkup. suuttimen koodi on 07Z130073F, jos joku sillä saisi kaivettua esiin vaikkapa alkuperäisen suuttimen koon.

[Putko]

Saatko ecu:n numeroa kaivettua esille niin voin kattoo kuinka pitkälle ne suuttimet riittää

[dmn]

Saatko ecu:n numeroa kaivettua esille niin voin kattoo kuinka pitkälle ne suuttimet riittää

VCDS sanoo että 070 997 016E

[Putko]

Äkkiseltään katottuna 4000rpm kohdilla ois 47mg ja vakiona suutinkartat skaalattuna 65mg asti.
Paljos sulla ois tavoitteet?

[dmn]

Äkkiseltään katottuna 4000rpm kohdilla ois 47mg ja vakiona suutinkartat skaalattuna 65mg asti.
Paljos sulla ois tavoitteet?

Maksimi teho taitaa tosiaan tuossa koneessa olla n. 3500rpm paikkella..

Tavoitteena olis tietysti saada tuo Touareg kulkemaan samaan tahtiin V10 mallin kanssa. Tosin tää R5 on monta sataa kiloa kevyempi, niin ihan 300hp luokkaan ei tartte mennä, mut varmaan joku n. 250hp alkais riittää.

Tää on kyllä ihan vielä virtuaalivirittelyasteella, saa toimia vielä vaimon kauppakassina, mutta kun kyllästyy niin laitellaan vähän korotuspalikkaa ja viritystä sitten oman maun mukaan