VW Vento turbo päivitys

[vwvento19TD]

Mutta siihen tarvii varmaan tehdä joku väli kappale ja miten on sopiiko ne öljyputket?

[hatemi]

Joku valmis T25 laipallinen pakosarja on tuon kanssa hyvä. Kaikki putkitukset joutuu jopkatapauksessa soveltaa vaihtoi sinne minkä tahansa ahtimen. Tuo HX on aika passelin kokoinen ahdin mietoon piristykseen. Siipikooltaan pienempi kun K24, mutta piisaa varmaan 50hp pidemmälle. Ja herää paremmin,

[jarskii-]

K24 on käytetty 1.6td:ssä. Tarvii muistaakseni olla k24 sopiva pakosarja eli aaz oma ei käy. Saa sinne mahtumaan vaikka kuinka ison mutta en nyt näkis järkeä turhan isoa sinne sovittaa. Vaikka schwitzerin S1bg on aika sopiva ja riittää 200hp kieppeille.
Ja kun isompaa sovittaa niin vaihtoon menee imuputki, downpipe ja öljylinjat pakosarjan modauksen lisäksi. Myös isompi nestepää on järkevä vaihtaa esim 11mm

[vwvento19TD]

Kun syöttöä pistää tarpeeksi niin kierrokset ei laske mutta korjaantuuko se isommalla nestepäällä?
JA niin tietääkö muuten joku että miten saa parhaiten pakosarjan irti? Kaikki ruuvit on irti tuntee että se on löysä muttei irtoa.

[vwvento19TD]

Nyt vaihdoin turbon samnalaiseen kkk k03 turboon kun alkuperäinen mutta parempi kuntoiseen ja löin hukkaportin tukkoon niin ahtoja tulee kevyesti 1.5 bar ja ei savuta yhtään ja tehojakin on ihan mukavasti jo alle 2k kierroksilla.

[Nall3]

Nyt vaihdoin turbon samnalaiseen kkk k03 turboon kun alkuperäinen mutta parempi kuntoiseen ja löin hukkaportin tukkoon niin ahtoja tulee kevyesti 1.5 bar ja ei savuta yhtään ja tehojakin on ihan mukavasti jo alle 2k kierroksilla.

Lopun alkua...
Sulaa rautaa tiedossa aika nopeesti.

[vwvento19TD]

Nyt vaihdoin turbon samnalaiseen kkk k03 turboon kun alkuperäinen mutta parempi kuntoiseen ja löin hukkaportin tukkoon niin ahtoja tulee kevyesti 1.5 bar ja ei savuta yhtään ja tehojakin on ihan mukavasti jo alle 2k kierroksilla.

Lopun alkua...
Sulaa rautaa tiedossa aika nopeesti.

Mikä sieltä pitäis sulaa???

[Nall3]

Nyt vaihdoin turbon samnalaiseen kkk k03 turboon kun alkuperäinen mutta parempi kuntoiseen ja löin hukkaportin tukkoon niin ahtoja tulee kevyesti 1.5 bar ja ei savuta yhtään ja tehojakin on ihan mukavasti jo alle 2k kierroksilla.

Lopun alkua...
Sulaa rautaa tiedossa aika nopeesti.

Mikä sieltä pitäis sulaa???

Eiköhän se sieltä löydy pikasesti.
Oisit nyt vaan ostanu jonkun noista budjetti ahtimista mitä porukka sulle tarjos niin ei tulis sulaa rautaa niin nopeesti.
Sen verran omasta aaz koneesta minkä kaveri sulatti. Oli siipi sulanu pakopesän reunoille sen verran kivasti että ei lähteny kun sorkkaraudalla irti. Ei kuulemma pitkään vetäny edes kaasu pohjassa mutta tosiasia tais olla ihan jotain muuta.

[vwvento19TD]

Kun ajaa ihan tolleen tavallisesti niin paineet pysyy siinä alle 0.5 bar.. oli kiiru saada auto hallista ulos kun oli kylvökoneen tiellä niin en kerenyt tekemään mitään omaa patenttia sinne pellin alle! Nyt kesällä samalla kun vaihdan kansi pahvin niin pistän jonkun todella massiivisen turbon sinne.

[Aki-76]

"pistän jonkun todella massiivisen turbon sinne."

[Nall3]

"pistän jonkun todella massiivisen turbon sinne."

Ja hintaa pitää olla alle 200€. Saas nähä mitä tästäkin tulee... Ehkä samoin kuin muissakin vastaavissa projekteissa.

[vwvento19TD]

"pistän jonkun todella massiivisen turbon sinne."

No siis en nyt sitä tarkottanut mutta jos löytyis joku hieman isompi ...
En vielä edes tiedä että korjaanko ton vai pistänkö sinne m-tdi:n, saa tarjota jos jollain on joku "halpa" ja "ehjä" tdi nurkissa lojumassa. Mutta en silti ala momen sadan kilometrin päähän semmosta hakemaan.

[vwvento19TD]

Vielä ei ainakaan ole turbo sulannut vaikka on ajettu päivittäin siitä lähtien kun viimeksi kirjoitin viestin tänne

[vwvento19TD]

Vielä ahtaa nätisti 1.5-2bar mutta nyt onkin kansi halki ja nesteet sekasin

[jarskii-]

Vielä ei ainakaan ole turbo sulannut vaikka on ajettu päivittäin siitä lähtien kun viimeksi kirjoitin viestin tänne

Vielä ahtaa nätisti 1.5-2bar mutta nyt onkin kansi halki ja nesteet sekasin

[Pia]

Mitään ei sulanu mut halkes kyllä. Kumpi parempi?

[Nall3]

Vielä ahtaa nätisti 1.5-2bar mutta nyt onkin kansi halki ja nesteet sekasin

No menihän siitä kuukausi sitten kun varoteltiin sua että eiköhän sieltä löydy sularautaa kohta.

[hatemi]

Juu mistähän se lämpö on mahtanut tulla joka tuon kannen särki...

[diffas]

Heikkouttaanhan noi yleensä hajoa jo vakionakin.

[Nall3]

Heikkouttaanhan noi yleensä hajoa jo vakionakin.

1.5-2bar edesauttaa tätä kun toi ahtaminen tapahtuu pillerillä.

[hatemi]

Lue pakokaasujarrulla tai vaihtoehtoisesti ilmalämpöpumpulla.

[vwvento19TD]

Juu mistähän se lämpö on mahtanut tulla joka tuon kannen särki...

Siitä että koko vitu* johtosarja suli.... ja sen jälkeen ei lähtenyt enää moottorin tuuletin pyörimään ja meni sinne jonnekkin 110-120asteesen

[vwvento19TD]

Johtuukohan se haljenneesta kannesta että kun kylmänä antaa kenkää koneelle niin hävii puristukset ja sammuu? Ja kun yrittää käynnistää niin pyörii ja savuttaa niin perkeleesti muttei lähde käyntiin ennenkuin on odottanut vähän aikaa.

[Laatokka]

Pakoventtiilit leijailee pakopaineen takia ja nostajat poksahtaa täyspitkiksi ja jäävät jumiin.

[vwvento19TD]

Ei ole pakopaineen mittaukseen sopivaa mittaria mutta kuinkakohan korkeat ne mahtaa olla 1bar:in ahdoilla vakio turbolla? Ja miksi se venttili vuoto juttu esintyy vaan kylmänä?