eilen tuli näppästyä kakkiksesta tekniikka pois keulilta ja vakaaja. nyt olis sitten hyvä aika alkaa putsaileen konehuone ja maalata uusiksi. mietinnässä vaan mitä tuohon tekniikaksi sitten. no ventoa kohti katsastusta. tämän päivän saldo vaihdettua jarrupääsylinteri, lappuja jarrujen muutoskatsastu...

jyväskylä olis sopivan matkan päässä ja yöpaikkakin löytyis niin vois täältä porojen seasta tulla

toki oulu ois vielä parempi

mut tosiaan parin päivän aikana näpätty akselistot paikalleen ja vähän muuta remonttia samassa yhteydessä. no eilen aamu alko motonetin kautta trw:n uusilla koiranluilla tukivarsiin joista lähti saman tien vanhat vakaajan kumit mäkeen ja uudet tilalle. http://i118.photobucket.com/albums/o94/jarskii-...

dudsonic: sitä paitsi sen takatassun pitää nousta mutkaan ajettaessa

niitä on useampaa eri sarjaa. tuo oli 33865-3. -2 tais olla 5-pulttiselle ja -1 oli sit ohuempi ja ilman säätöä.

eipä tuossa juuri eroa hinnassa ollu olisko tilannu ebaysta vai näin niinku itse tein. sama juttu alustan kanssa mutta onpa helpompi reklamoida tarvittaessa

us-partsin kautta entiseen duuniin. olikohan 420-430e lähtöhinta. en muista ku joskus viime kesänä soittelin ja kysyin. itse sain sisäänostohinnalla vaikka eipä noissa mitään älyttömiä katteita ole edit: 409€ näytti uspartsin hinnastossa olevan hinta mutta tosin jotain muutosta tullu ku oli vissiin ...

toi nyt oli odotettavissa alusta pysyy varmaan löysimmällään kuten tähänki mennessä. sopivan pehmeätä kyytiä mutta vaimennustehoa löytyy kanssa. toivottavasti ei jää ristiriipunta-asentoon

nyt jo tuntuu että menikö tääkään ihan taas nappiin.. ehkä olis voinu ohuemmat tilata
http://i118.photobucket.com/albums/o94/ ... 9603e6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

melkeen viimeiset alustan osat saapuivat. vielä tarvis täydellisen puslasarjan tilata niin sitten saa alusta olla rauhassa http://i118.photobucket.com/albums/o94/jarskii-/5811A34E-193E-4611-8987-430855F37DCD-5041-0000039B79B30E83_zps6ec819c2.jpg" onclick="window.open(this.href);return fals...

eiköhän nuilla erinlaisilla imusarjoilla haeta virtauksia yhtensyynä että saadaan jokaiseen sylinteriin saman verran ilmaa menemään

pientä ongelmaa havaittavissa. ahtopaineet ja pakopaineet lähtee kohtuu hyvin nousemaan yhtä matkaa kunnes ahtojen saavuttaessa 0.5 niin ahtojen nousu hidastuu mutta pakopaineet kyllä nousee 1.0 paineilla. olisko ahtovuotoa vai mistä vois lähteä ongelmaa ratkomaan? pari videota eri kiihdytyksistä. h...

onko tuo nyt sitten ollu volvon heikko laatikko noissa poikittaisversioissa vai? ku eikös eräällä ollu portterissakin ihan kiitettävät lukemat? en muista oliko automaatti mut jotain sille kuitenki oli taidettu tehdä jossain vaiheessa virittelyä?

1Y:n imusarjaahan porukka on vissiin käyttäny. myös 5-syl portterin imusarja on vissiin hyvä tosin tällöin joutuu leikkaa/liimaa hommiin

pauterin h-profiilikanget, vahvikepalaset runkopukeissa ja 12.9 pultit, tuossahan tuo käy ilmi. tosin jos tuolle 200hp tehoille niin ei välttämättä vaadi mutta riippuen kuinka matalalta alkaa löytymään vääntöä.(joskus muistelen joittenkin maininneen 200hp ja vääntyneitä kankia) toki kaiken voi tehd...

eipä näytä olevan tällä foorumilla tapahtumakalenteria. kerätään listaa kesän taphtumista. pääsääntöisesti kiihdytys-/rata-tapahtumia kotimaa: kiihdytys/testipäivä 1/4maili, pudasjärven lentokenttä, 15.8.2013, (varapäivä sunnuntai) redneck race, 1/8maili(varmistuu myöhemmin onko peräti 1/4), rovanie...

kipurajana noita aaz vakio-alakertoja on taidettu pitää tuolla 200hp teholla. joku viisaampi voi tarkentaa. mutta itse jos ja kun alan tekeen omaa konetta niin gridle löytyy jo valmiina. runkopulttien vaihdolla saadaan myös parannusta tilanteeseen. 10,8 noissa oli muistaakseni alkujaan ja lohkojakin...

no ahdin alkoi päästeleen öljyä läpi joten aika tuli vaihtaa sekin schwitzeriin kun sattui odotteleen hyllyssä. no eihän se nyt nappiin menny ja joku aiheutti ahto-ongelmaa. ahdin ja pakosarja kävi tarkistuksessa joskin ei siitäkään selvää syytä löytynyt. no paketti toimii nyt kohtalaisen hyvin verr...

no talvi mentiin tyytyväisenä ja kevään tullen alkoi sitten kulutusosaa olemaan ehtoon puolella. toinen etuiskarin vaimennus heikko mutta rajoissa, jarrut alkoi oleen loppu yms kaikkea pientä. etujarruiksi valikoitui vr6-satulat ja kannakkeet geen levyillä joten satulat kaverilta ja levyt ja palat t...

ties monesti projektitopicci tämä onkaan mutta aloitetaan. eli -09 syksyllä tuli hommattua tuommonen vento käynnistysvikaisena joka ei suostunu kuin vasta pitkän sahauksen jälkeen lämpimänä käynnistymään. kylmänä tätä ongelmaa ei ollu. no perusasiat kuntoon eli jakopää, hehkut, öljyt yms. sama vika....

pakosarja menee vag-valusarjalla mutta muokatulla laipalla(en nyt muista mistä tarkalleen mutta omassa ei ainaskaan oo ollu egr:ää). imusarja kannattaa heti kättelyssä hommata parempi. lisäksi jos edes lähelle 200hp tehoja ajattelee niin taitaapi mennä koneesta melkeinpä kaikki vaihtoon. suosittelen...

kallistaa syyläriä taaksepäin ja rälläkkää ja kemppiliimaa keulaan niin sinne saa kohtuu isonki välijäähyn. akku riittää ku kääntää eri asentoon ja pissapojan säiliö pois ja vaikka motonetistä pienempi kaukaloon (jos tarvit niin mulla on paketissa ylimääräisenä). http://i118.photobucket.com/albums/o...

auton sisälle käy? kyllä mulla on pari teollisuusmittaria sisällä eikä ne milläänlailla häiritse. tarvittaessa on luettavissa jos jotain ongelmia ilmenee. ja paljon sie meinaat tehoja ottaa? tuo 12mm elementti on aika karu pumpulle ja remmille joten jos pienemmällä pärjää niin enemmin pienempi. 10mm...

onhan noista 1.6 otettu tehoakin ulos mutta ihan samallalailla sitä 1.9 kans saa. ehkä paremmilla väännöillä kyllä ja paremmalla heräämisellä.
ja osien suhteen myös 1.9 on parempi kuten jo mainittu

eikös hydrauliliikkeistä saa silikoniletkua? ei oo turhaa tuuninkilisää ja vois olettaa että paineenkestoa pitäis olla

foorumeille ostoilmoa. löytyy useasti uusia ahtimia kohtuu edullisesti