Ei oo kyllä mitään kokemusta just tollasesta tojotan moottorista, mutta jotain höpinää aihettta sivuten. Ensinnäkin ajatus aihion hankinnasta ja ropaamisesta kuullostaa enempi henkilökohtaiselta harrastamiselta, kuin naisen kulkineelta. Olen kyllä itsekkin joskus mietiskellyt projekteja "ihan v...

Niin siis V70 volle ja C4 koppanen A6 on rivivitosella.
C5 korin A6:n ja passatin 2.5-koneet on veekutosia.

Hieman sarkastiseen sävyyn vois todeta, että sitten kun siihen 700tkm ajettuun tonnin diiselipommiin vaihtaa motarin varressa vaikka ahtimen ja kytkimen, jotta matka taas jatkuu, niin kylläpä pitää ajaa pitkälle että sillä mitään säästää. Sen sijaan joku 90-luvun puolivälin nissantojota bensakoneell...

Tälläkertaa saattasin itsekkin ehtiä pyörähtää paikalla. Saiskohan tosta käyttövispilästä (freetrack) raajarikkoisen repimällä sulakkeita irti? Jos vaikka yrittäis päästä rullille asti pettymään.

Mä swappasin joskus nelikko 3Beehen veekutosen tilalle vähän tuoreemmasta passatista 1.8Tuhnun. Siinäkin joutui pikkasen raapimaan päätä sähköjen kanssa, vaikka luovuttaja ja vastaanottaja olikin "samanlaisia". Lähinnä haaste oli saada mittaristo, ecu, abs, airbag jne kommunikoimaan kesken...

Markus L kirjoitti: Edit. Niin ja tosiaan, koska kyseessä on AFN, niin vaatii chippien vaihtamisen ECUun.

Ei välttämättä, viimeisimpiin menee piuhaa pitkin.
Hatemia suositellaan täältäkin.

1 XL

Voi mennä osittain ohi aiheen, mut itse en ymmärrä sitä "sähkö on saatanasta" -asennetta johon välillä törmää. Aika monet asiat toimii tehtaan toteutuksena järkevämmin ja luotettavammin, kuin jonkun ranettajan sepitykset. Eihän siinä mitään jos tietää mitä tekee ja tekee kunnolla, mut usei...

Asiaan perehtymättömänä ajattelin, että moottoritilassa/suodattimessa lämmennyt polttoaine olis kaivannu jäähdytystä mieluummin ennen pumppua kuin jälkeen.

MikkoP miksi jäähdytin ei ole tulopuolella?

Täytyy jättää väliin kun on jo sovittu muuta aktiviteettia tuohon viikonloppuun.

Toki kiinnostaa. Ehdotetut ajankohta ja paikka ois muuten varsin oivalliset, mutta toisen akselin rullien puute on ainut asia jolloin quattron omistajia harmittaa Motest ois siinämielessä parempi, ja täältä katsottuna helpompi sijainti.

Fyysinen sovittaminen tossa varmasti haasteellisempaa on kuin laillistus. Hyvä on käydä konttorilla puhumassa valmiiksi, mutta lakiteknisesti ei pitäs olla mitään ongelmaa jos moottori on samanikäsestä tai uudemmasta ja käyttää VRkutosta vertailumallina. Tai helpompaa on ottaa aihioksi suoraan se ve...

Asiallista tekemistä. Hiljattain kattelin pellitystarinaa toisella voorumilla mut joku päivitys vissiin jääny multa huomaamatta kun olin tähän päivään saakka siinä käsityksessä että toi liikkuis 1.8tuhnun voimin...
Mielenkiintoinen moottoripaketti tuokin.

Tuon ikäsessä ajonestolle on vielä erillinen purkki, ei tarvi mittaristoa toimiakseen. Joten sen voi melko yksinkertaisesti laittaa toimimaan mihin tahansa. Tai kytkee komponentit kiinteästi johonkin piiloon jos ei halua näperrellä käyttöön. Johdottamisen kannalta tietysti yksinkertaisinta jos sen p...

Ja samallahan sitä vois kokeilla läpän akseloinnin sijainnin vaikutusta toimintaan. Pakopaineen vaikutus läpän hallintaan lienee pienempi keskeisesti laakeroidussa läpässä.

En tiedä tulinko väärinymmärretyksi, mutta tarkoitus ei ollu kääntää keskustelua maksimitehojen ja -vääntöjen tavoitteluun. Ennemminkin pointtina oli että jos herääminen yhtään mietityttää, niin sopivan vnt-vispilän kanssa saattas säästyä yhen hukkiskokeilun verran aikaa ja rahaa johonkin muuhun. Va...

VNT ahdinta minäkin suosittelisin. Hukkaportillisessa käyttöalue siirtyy väistämättä ylemmäksi isomman ahtimen myötä, ja kaasuun vastaavuus on heikompi. Muutaman sadan kierroksen muutos ei välttämättä paperilla kuullosta mullistavalta, mutta voi vaikuttaa oleellisesti käytettävyyteen. Saattaa turhau...