Toinen asia joka suuresti tässä ihmetyttää on nuo BIP kartat joista olen yrittänyt lukea ulkomaisilta foorumeilta. Oikeastaan missään ei osata tarkkaan sanoa että mitä karttoja nuo todellisuudessa ovat tai että mitä tietoa nuo sisältävät?

Tämä siis lähinnä tulevaa suuttimien vaihtoa silmällä pitäen.

Laatokka kirjoitti:Minulle itseasiassa saattaa moinen ahdin lähikuukausina tulla.

Ilmoittele ihmeessä. Sanotaanko näin että verottaja maksaa lainojaan takaisin niin sitten voisi tuommoseen sijoittaa.

Mistäs tommosen VB ahtimen nyt sitten saa? Käytettynä vaan jostain koittaa metsästää? Ebay korjatut kannattaa vissiin unohtaa heti alkuunsa? Facebookissa on sellanen firma kun X-Man Turbos, sattuuko olemaan kokemuksia? Vaikuttas ainakin kuvien perusteella hyvältä pajalta ja sieltä sais modattuja aht...

Joo niinhän se on. Tosin nuo on vähän kiven alla. Tai saahan niitä mutta maksavat sitten kanssa.

Kkk on niin pikkunen että varmasti yliahtaa. Syöttöjä pois. Tai voihan se turbo olla jo saanut kipeetä. Lähetetty minun Moto G (4) laitteesta Tapatalkilla Joopajoo... Eli on siis pienempi kuin tuo 1749v:kin? Tarkoittanee siis sitä että ahdin kaupoille lähdettävä seuraavaks... Ehdotuksia edullisesta...

Joo siis ahtopaine pysyy kyllä suht tasassa kokoajan, mutta noin 0,3bar yli tavoitteen koko matkan 3000rpm asti. Vedätin vain tuohon 3000 asti ja sitten lopetin kun ei ottanut tasoittuakseen tuo ahtopaine. Tajusin tuossa myöskin että mulla on tuo KKK valmistama ahdin autossa eikä sitä Garretin valmi...

Joo tuli kyllä ajoltaan melko asiallinen jo nyt vaikka en takasin vielä kääntänytkään. Lähtee alhaalta paljon pehmeemmin kuin aikaisemmin ja veto on tasaista. Mutta mistäs toi jatkuva yliahtaminen nyt sitten johtuu? Pyynti on 2250 ja todellinen on 2400-2500 noin 2500rpm ylöspäin? Samaa tahtia kierro...

Noniin. Vnt tankoa pidennetty noin 1mm. Huomiot: Ahdot hiukan piikkaa edelleen mutta reagointi yliahtoon on paaaaaaljon nopeampi, ahdot laskee kyllä pyyntiin täyskaasulla ja se notkahdus sinne 0.8bar katosi mutta 3000rpm kohdalla alkaa taas ahtojen nousu ja vnt duty cycle lähtee kiipeemään, 3000rpm ...

No "logittamista" sitten :) Mutta joo, tein tämän saman tarkkailun taas eilen ja tuo on kyllä jännä. Aikaisemmin kun katoin niin komeesti pysy ahdot kurissa ton kuopan jälkeen mutta eilen kun katselin niin onhan ne liian korkealla. Eli joo, vnt tanko hommiksi menee niinkun jo aikasemminkin...

Noniin, en ole vielä ehtinyt laittaa uutta ohjelmaa sisään mutta olen logitellut sitäkin useammin tässä. Mulla on autossa tollanen ColorMFA jälkiasennettu ajotietokone jolla voi kätevästi logittaa obd:n kautta kaikkea. https://www.youtube.com/watch?v=9AKjIYAWn7g Kattelin tossa taas yks päivä kotiin ...

Eli kokeilemalla siis selviää. No mutta menen nyt toistaiseksi tuolla maf ohjauksella ainakin. Jos oppis sen kanssa säätelee nyt ensin "kuntoon".

Maffi pohjaisella ajelen. Map ei käsittääkseni ohjaa syöttöä tässä ollenkaan muutakuin rajoittavana tekijänä?? Siis ainakaan orkkiksena. Tuon MAF homman olen sisäistänyt ja se on siitä helppo että voi käytännössä laskimella laskea mikä tulee seossuhteeksi. Mutta miten tuo sama toimii jos olisi MAP o...

Noniin tänään taas alottelin ton softan ihmettelemistä. Voiko smoke limiterille laittaa koko kierrosalueelle samat arvot? Vai kannattaako tässä tapauksessa tiputella yläkierroksia kohti laihemmalle kun vakio ahtimella mennään? Voiko jotenkin laskea että mikä on tarvittava ahtopaine tietyllä syöttömä...

Selvä peli. Mites sitten kun ajatellaan tota ohjelmaa. Kannattaako osakaasu alueille tehdä muutoksia? Nyt käytännössä siis muutokset ovat vain täydellä kaasulla ajettaessa. Toki pientä muutosta varmaan tapahtunut koko alueellakin mutta kannattasko niihin vartavasten koskea? Tällä hetkellä tuntuu kov...

Oon miettiny tota BIP kartta hommaa ennenkin ja mielestäni löysin sillon vastauksenkin. Mutta nyt on täysi blackout että mistä kartoista oli kyse?

Ilmanmuuta kiinnostaa. Paiskasin yv.

Voisin nyt jo kysyä hiukan että jos/kun nuo suuttimet tuohon vaihtaa niin eikös se riitä kun 150hp mallin kartoista ottaa mallia tuonne omiin? Eli durationi kartta ainakin 150hp mallista? Tarviikos muita ottaa?

Asia selvä. Olenkin noita 150hp suuttimia ebaystä jo vähän kärkkynyt välillä. Ne tulee varmaan hommattua ekana ja sitten seuraavaksi sitä ahdinta.

Kiitos Jukka! Tuo avasi aika hyvin. Puttuukos tuosta listauksesta pakoputki? Kai sitäkin jossain kohtaa pitää muuttaa vakiosta? Suunnitelmissa on ollut 150hp suuttimet ja jokin ahdin, joka tosiaan on auki täysin. Ahdin noista varmaan on se mikä täytyy ensin vaihtaa koska todennäköisesti tuo orkkis t...

Joo tuota pakopainemittaria ajattelin suunnitella seuraavaksi. Millaisella asteikolla tuon mittarin tarvis olla? Ja tuo ahtimen säätökin täytyy kokeilla pikimmiten. Sen verran tosiaan mitä tuosta ahdoista livenä seurailin niin pyynti pysyy siinä mihin se on asetettukkin mutta todellinen ahto karkaa ...

Itseasiassa löysin tuon rajoittavan tekijän. Smoke limiterihän siellä oli pelissä, mutta nyt hieman ihmetyttää sen toiminta. Tai yleisestikin tuon moottorinohjainlaitteen toiminta. Eli siis olen säädellyt tuota vag edc15p+ suitella. Smoke limiter karttaan olen x akselille muuttanut kaksi viimeistä s...

Nyt on taas yritetty säädellä ja ottaa logia. Ja totesin että syöttöpyynti ei toteudu. Torquelimiteri on 61mg. Maffi näyttää max 1200mg paikkeilla ja siitä normalisoituu jonnekki reiluun 1000mg. Olen laskenut että smokelimiterin kaksi viimeistä saraketta olis aikalailla afr 17 paikkeilla. Mutta tosi...

N75 venttiili on vaihdettu viime kesänä uuteen. Ahdot menee noin 0.2bar yli tavoitearvon. Ja jos en kovin väärässä ole niin ei mennyt aiemmalla softalla jossa n75 säädetty. Toki saatan olla väärässäkin.

Kelloa säädetään kai niin että kellon ja vnt vivun väliä kasvatetaan tässä tapauksessa?

Jees, eli just niinkun ajattelin. Tein nyt kartat kokonaan uudestaan vakiosta ja lähdin nyt liikkeelle niin että en koskenut durationiin ollenkaan. Ja muokkasin ainoastaan niin että vakiokartat tulee "käyttöön". Eli smoke limiteriin laskeskelin afr 17 nurkille ja torquelimiteriä nostin. Va...

Morjes, Lähden nyt kyselemään täältä kun en muualta asiasta löytänyt tietoa. Eli kun nyt olen tehnyt omaan autooni ohjelmaa niin tajusin että en ole toistaiseksi oikeastaan tehnyt muuta kuin nostanut torque limiteriä ja smoke limiteriä muokannut. Tärkein asia jonka tajusin on se että vaikka pyynti o...

Morjes, Jos joku asiantuntija sattuu tätä lukemaan niin olisko anttaa vinkkiä että millai saadaan kaivettua pelkällä ohjelmalla ne "maksimi" hevosvoimat? Auto on kytkintä lukuunottamatta vakio ATD koneella. Millaiselle AFR:lle tuon uskaltaisi säätää suoriltaan? Tällä hetkellä pitäisi olla ...