Okei, eli kannattaa odottaa että vaihtaa sitten kaikki siinä samassa? Joo vcds löytyy niin eiköhän tuon ajoneston sillä taputtele!

Hei nyt olis ajankohtaista vaihdella tuota ecua. Voiko sen vaihtaa ilman että vaihtaa n75:n? Tosin ahdin ei ole ihan vielä menossa paikalle..

okei, noita afn ecuja saa tuolta ebaysta haarukkaan 50-80 euroa, taitaa olla aavistuksen hintavampaa tuo softaaminen :/ tarkoitus olisi ensin saada tuo auto toimimaan kunnolla ja ruveta sitten suunnitella noita virityksiä ja muita.

Okei, ei tuo selkeesti ole mahdollinen swappi ahun 68pinninen alh:n 120pinniseen. Mites tuo AFN:n 68pinnisen ecun koodi, onko sillä väliä, vai käykö siihen mikä vain afn ecu?

Tuo uusi ecu on estoton ja lastullinen, katson vielä miten tuo lähtee sujumaan tuosta että vaihdanko vai jätänkö ecun odottelemaan. Eilen yritin johdottaa obd-pistokkeen johtoja, "k1 short to ground", kyllä tää nyt vastustaa

jep, on vähän hanurista ku kaikki menee sekasin samassa nipussa okei hyvä tietää!

näin mä itekkin vähän lueskelin, löysin kyllä monia ulkomaisia rakentajia, jotka tuon on tehnyt, niistä löytyi kytkentäkaavioita joista hakea tukea ja turvaa :D tää ecu vaan lähti niin halpaan hintaan, että oli pakko ottaa! Johtosarja on nelosgolffista, nykynen AHU-setti cordobasta. ajattelin koitta...

Okei. Nyt olisi ajonestoton ALH-koneen ecu johtoineen tulossa, katsotaan miten onnistuu.

Elikkäs autona toimii mk1 jetta, johon sovitettu Seat Cordoban AHU-tekniikka kaikkine sähköineen.
Ajatuksena tuli vaihtaa vnt-ahdin tuohon. Ymmärrykseni mukaan vnt- ahtimellisen ecu, mittaristo ja n75 riittävät tuohon muutokseen? Onko väliä mistä mallista tuon setin nappaa?

Noh 1.6 td- kone tuli tuossa hommattua jo, niin siitä nyt ainakin aluksi koitetaan saada soiva peli. Tuossa juuri saapui AAZ:n syöttöpumppukin niin pääsee sitten ahdonalaisiakin syöttöjä säätämään. Tavoitteet nyt aluksi 150hp hakusessa. Tuo vakio nestepää ei vissiinkään ihan hirveän kovia tehoja ann...

Hei!
Elikkä mitkä syöttöpumput mahtavat käydä ja mikä kannattaa laittaa?

Olen purkanut vw 1.6td koneen osiksi ja tarkoitus olisi kunnostaa ja virittää samalla. Elikkä onko 1.6td:ssä järkeä/hyötyä porauttaa lohkoa ylikokoon? Mitenkäs ylikokoventtiilien hyöty? Onko missään myynnissä 1.6td h-profiiliveivejä, en ole löytänyt kuin 1.9td:hen sopivia..