Taitaapi noi formulat olla pikkasen eri vehkeitä kun pimeässä tallissa väsätyt tupaöljy värkit :lol: Ehkä mutta Scanialla ainakin voi ajaa useamman tuhat kilometriä 120 asteessa termostaatin jumituttua jos vaan paine pysyy sisällä. Tärkeintähän on että neste ei kiehu koska kaasu jäähdyttää aika huo...

Itte joskus muinoin halkasin golffista 1.9 td 5 kantta ja kerran sulas 2-3pytyn männänrenkaat kii mäntiin ja sillon sen hokasin miks näistä kammio riegeleistä hajoaa kannet vaikka pakopuolikin ois kunnossa , eli laitoi sähköpumpun kierrättään kannesta vettä ja avot lämpö ja halkeemis ongelmat oli t...

Kammiokoneessa on muutenkin niin suuri lämmönsiirto kanteen, ettei sitä kannata kovin paljoa lisätä ruiskutusaikaa pidentämällä. Suoraruiskut kestävät paremmin tätä leikkiä, joten niissä vakio-osillakin pärjää jo melko pitkälle. Laita vaan se 11mm nestepää, isompi turbo ja tarkkaile savutusta/pakol...

Niin ne viisaammat väittävät ettei vakiolla saisi pitemmän päälle kestävää tehokasta konetta askarreltua.
Menee suihkutusajat pitkiksi ja alkaa kantta lämmittelemään.

Oikein veikattu, on jokapäiväinen kulkine, tosin kakkos ja kolmos autokin löytyy tarvittaessa. Eikä sillä ole väliä jos se jää pöydälle kasaamatta, voihan sen silloin kiikuttaa pajalle, ottaa hatun pois päästä ja lompakon taskusta. Mutta lähtökohtaisesti aion sen itse kasata. Kiitos vinkeistä, nyt o...

Annan teille nevon itte tappelin noitten ve koneiden kanssa useamman vuoden kunnes siirryin mersuun :D ja pumpun tekisin tohon riviinkin ihte jos ois määräpenkki joka on tosin hakusessa :D sähkö pumppuun ei oikeen saa muutaku isompaa päätä jyrkemää nostinlevyä ku 994 (siis pumpun viimmeset numerot)...

Kuten sanottua, ei se väärin ole että asiat tehdään itse mutta pumppujumpassa se ei vaan välttämättä ole äkkinäiselle edullisin tapa. Pakosarja- ja ahdinhommat nyt on perus leikkaa-liimaa juttuja, joten niissä riski pieleenmenenisestä on tavallaan paljon pienempi. Bemufoorumilta lueskelin ohimennen...

Itse vierastan tuota "vie pajalle ja anna niille rahaa" ajatusmaailmaa. Siksi täällä kysyn asioita, koska myös usein nuo ihmiset, jotka ovat noita ropanneet, myös kirjoittelevat näillä foorumeilla, sillähän sitä tietoa saadaan leviämään muidenkin tietoon. Jos tuossa toisessa harrastuksessa...

Eicca, aika alhaisilla ahdoilla toi teho näemmä tullut, onko ihan oikein toi 1.4 ahtoa?

Pia, tuossa on eräs tuttu pumppupajalla hommissa ja siltä olenkin asiasta kysynyt, varmaan se Boschin haalari velvoittaa vastaamaan "ei ole mahdollista" siksi täällä kyselenkin. En myöskään ajatellut maksaa jollekin sorminäppäryydestä 80€/h minkä voin itsekin tehdä. masa123, mekaaninen pum...

Eli oma nokkalevy? Eikö parempia ole? Vai miksi sitä omaa olisi hyvä käyttää? Tullaan taas siihen että joku sanoo jotain, toinen toista.. Ilman perusteluja. Miksi se kannattaa kiikuttaa johonkin pumppupajaan? Jos muotoilen kyssärin uudestaan... Bosch VE6 pumppu kaipaa 11mm nestepäätä. Mitä kaikkea m...

Sen verran tätä hommaa on tullut ihmeteltyä melko pitkäänkin.. Jallupullo sille joka viitsii salaisuuksia paljastaa ja kertoa mitä osia laitellaan sekä jonkinlaiset perustelut asialle.

Varmaankin?

Nykyistä vai sen tulevan nestepään kanssa käytettyä?

Samaa sivua on tullut tapitettua.. Eniten tuo nokkalevy mietityttää. Viisaammat kertovat jotta se pitäisi olla moottorista minkä kierroslukualue on samaa luokkaa tuon nykyisen moottorin kanssa. Toinen mieltä askarruttava ajatus on jäykemmät jouset nestepäähän. Millähän senkin mahtaisi selvittää mist...

Ajatuksena olisi saada lisää jerkkua Bemarin 2.5 TDS mottiin. 11mm nestepäätä olen miettinyt, ei mitään ihmeellisiä tehoja hakusessa, vaan perus parannusta. Kiinastahan noita palikoita saisi hommattua, tai käytetyistä pumpuista. Mutta minkä moottorin yhteyhdessä ollut? Iveco? Man? 6/11R nestepää, en...