Myydään holset h1d ahdin .imusiipi 52/81mm ja pako 65/55mm portiton 8 sinkku pakopesä t3 laipalla .Ahtimeen uusittu imusiipi ja tasapainoitettu. Löytyy nokialta kulkeutuu nokia jämsä jyväskylä /mh/posti hinta 300e 040 5047854

Tilausta vetämään ja hyrrä kasaan . niistähän ne turbopajat niitä tekee.

Mittaa liuskamitalla ahtimen siiven välys pakopesään saat tarkemman tuloksen

joo tämä on normaalia holsettien kanssa eri sarjoissa numerointi ei mene ihan loogisesti. Ahtimen oikea mitoitus kun se menee tarkalle niin on aika vaikeaa ja sorvatuissa pesissä kannattaa sen siiven syvyyden kanssa pelata hiukan . jaetussa pesässä "veitsen" teroittaminen saa ihmeitä aikaa...

Tee mieluummin ahtmen lepuutus ohjelmallisesti ja ohjelmasta sen näkee mitä sinne menee soppaa milloinkin ja sieltä voi tehdä hyötysuhteelle jotakin. yleensä egr toiminta lisää polttoaineen kulutusta jos sen poistaa niin kulutuskin pienenee .Valmistajalla on vain päästöjen kanssa suurin keplottelu j...

Kyllä sinne suppilot kannataa laittaa jos periaate on hyötysuhdetta parantaa.

Suosittelisin himpun isomman ahtimen ensimmäiseksi ahtimeksi antaa anteeksi säätäessä tai jos päädyt tuohon versioon niin hukkaportti pitää mitoittaa suuremmaksi ja miettiä että kaasun nopeus ei tee tepposia vetovasteen siirtyessä isommalle ahtimelle. Koska pakokaasuhan menee kovemmalla nopeudella j...

Imusiiven liika isontaminen kaventaa ahtimen toiminta aluetta ja lisää päittäilaakeri rasitusta. Päittäistä voi hieman virittääkkin mutta sitten kartalta "tippummiset" lisää vaurioriskiä

Siitä sen näkee parhaiten muutoksessa menty oikeeseen sunntaan kun mittaa pyörimisnopeutta eri syöttömäärillä iso imun jättö kasvattaa viivettä jota voi kompensoida lisäsopalla vähän mutta pakosen rykii tukkoon helpommin ja vnt ohjaus vaatii taas kikkailuja. Oman kokemuksen mukaan hukkisahtimessa 10...