Kyl tuossa jotain matoja paffissa on.

Normi ajossa ei mitään ongelmia, mutta trailerin vedossa hukkas nestettä 150km matkalla noin litran.

Nyt ajelin 650km ja nestepinta laski ylärajasta alarajaan.

Nyt selvis syy nestehukkaan, oli orkkis syyläri tullut tiensä päähän.. Tietenkin hajos Lahtee ja traileri perässä..
Noh, nyt on uus 32mm paksu syyläri paikoillaan. Haluaisin lisää voimaa, kuka softais tuon mulle? Vaihdettu 2l turbo ja isompi downpipe..

Nyt on ollu uus korkki kiinni 2 pvää eikä ongelmia ole vielä esiintynyt. Autolle on annettu ronttosta sopivasti, ja nesteet on pysyny sisuksissa.

Juu, niin meinasinkin tehdä.

Ei ole vika tuossa letkussa, se on ehjä.

Ok, ei toi tandem sanonut mitään. Täytyy huomenna tutkia letkun kunto kun otan auton talliin.

Missä tuo letku tarkasti ottaen sijaitsee?

Onko porukalla kokemuksia ko. koneesta. Ajettu 400tkm, oli pullauttanut nesteet pihalle motarilla, kaveri epäili että olis kannen tiiviste mennyt. Ajelin autolla noin 80km paisarin korkki löysällä, ei ollut minkäänlaisia ongelmia, ei hukannu nesteitä ja lämmöt pysyi kohdillaan. Olisko mahdollista et...

Ok, kiitos tiedosta, täytyy ensin purkaa kansi pois ja sit hakea sopiva pahvi.

Onko kyseisessä koneessa alunperin aina se paksunpi tiiviste? Vai missä yhteydessä käytetään ohuempia tiivisteitä.

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta mitä hyötyä on dumpista dieselissä?

Niin juu, tietty se omakiertoinen vesiväläri on varmaan tässä tapauksessa paras vaihtoehto.. Teet siitä ultimaten ja käytät ilmastointia jäähdytyksen tehostamiseen

Niin noh, kyllähän se vesicoolerinkin siirtää sitä lämpöä jäähdytysnesteeseen.. Onkos tässä tässä alun perin sähköflekti vai visko hoitamassa ilmansiirtoa syylärin läpi?

Tuosta coolerista sen verran että vaihtaisin vesimallin ihan ilmamalliin.. Laittaisin erillisen puhaltimen coolerin etupuolle puhaltamaan kylmää ilmaa siitä läpi ja jos haluaa lisää jäähdytystehoa paikallaan kuormittaessa niin sopivilla syyttimilla ohut vesihuntu coolerin pintaan.

http://www.youtube.com/watch?v=Rve2Z3xZ02A" onclick="window.open(this.href);return false;

En tiedä mikä noissa 2T Dieseleissä kiihottaa