Haku löysi 239 tulosta
- 15 Tammi 2021, 20:02
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: 1.9TDI compound ajatuksia
- Vastaukset: 5
- Luettu: 4946
Re: 1.9TDI compound ajatuksia
Tarkoitetaan varmaan kahdessa painevaiheessa ahtamista, vaikka otsikossa lukee compound (joka taas on ihan eri asia). Matalapainekompressori mitoitetaan maksimi-ilmamäärän ja korkeapainekompressori moottorin hengityksen (rpm, volumetrinen hyötysuhde, imusarjan lämpötila, putkistohäviöt) perusteella....
- 29 Heinä 2020, 11:52
- Keskustelualue: Ahtaminen
- Aihe: Siipien kehänopeudet
- Vastaukset: 5
- Luettu: 6826
Re: Siipien kehänopeudet
Aika paljon designistä ja työstömenetelmistä kiinni. Alumiinisella valetulla kompurasiivellä tyypillisesti 520 - 540 m/s maksimit, koneistetulla 560 - 600, kun käyttöikävaatimus esim. 20 000 h. Valmistajien speksaamat nopeudet ylittämällä joutuu joustamaan myös käyttöikävaatimuksesta. Pyörittämällä ...
- 17 Tammi 2020, 15:34
- Keskustelualue: Ahtaminen
- Aihe: Traktoriin ahdin?
- Vastaukset: 8
- Luettu: 12789
Re: Traktoriin ahdin?
Schwitzerin S100(G)-mallistosta löytynee tuohon speksiin sopiva. Esim. Valtran 33/44-moottoreista 5309WC-kompuralla olevat mallit.
- 14 Marras 2019, 19:38
- Keskustelualue: Esikammio moottorit
- Aihe: Aaz pumpun kytkentä
- Vastaukset: 1
- Luettu: 3987
Re: Aaz pumpun kytkentä
Nestepäässä on sammutinsolenoidi. Pumpun alaosassa ennakonsäätösolenoidi. Tuo solenoidihan on normaalisti kiinni ja myöhäistää ennakkoa avautuessaan. Ohitetaan juurikin nuo piuhat katkaisemalla.
- 01 Loka 2019, 13:54
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: ARPit vs. muut
- Vastaukset: 3
- Luettu: 5251
Re: ARPit vs. muut
Tavan 12.9 ei veny tasaisesti koko pultin pituudelta. Menee poikki herkemmin, eikä lohkonkaan kierteet tykkää.
- 18 Syys 2019, 13:50
- Keskustelualue: Ahtaminen
- Aihe: Vanhan mersun turbo vanhaan audiin
- Vastaukset: 1
- Luettu: 4090
Re: Vanhan mersun turbo vanhaan audiin
Helpompi se kello on vaihtaa.
- 12 Syys 2019, 13:57
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
- Vastaukset: 8
- Luettu: 9185
Re: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
AFR 15:llä hyötysuhde on selvästi huonompi kuin 16,5:lla.
- 10 Syys 2019, 20:23
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
- Vastaukset: 8
- Luettu: 9185
- 07 Syys 2019, 12:01
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
- Vastaukset: 8
- Luettu: 9185
Re: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
Tässä ilmeisesti olikin kyse sellaisesta kilpailuluokasta, jossa kaksi painevaihetta ja "kemiallinen" ahtaminen on kielletty. Unohdetaan siis ahtimen järkevä pyörintänopeus ja hyötysuhde. Listasin vastauksia alle. - Paljonko polttoainetta tarvittaisi? (BSFC?) - Seossuhteeksi vaikka 15:1, m...
- 02 Syys 2019, 17:55
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Miten onnistuisi edes teoriassa 2.0TDI koneesta 500hp ?
- Vastaukset: 8
- Luettu: 9185
- 16 Elo 2019, 21:24
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: ARPit vs. muut
- Vastaukset: 3
- Luettu: 5251
Re: ARPit vs. muut
Puristusvoimaa on turha enää kasvattaa, kun kansi antaa jo sen verran periksi, että tiiviste alkaa todennäköisesti vuotaa vielä herkemmin. Lohkokin saattaa haljeta. 12.9, jossa kierre koko pultin pituudella, voi mennä myötörajan yli vedettynä yhtä tiukkaan kuin ARP 170Nm:llä. Etuna olisi se, että pu...
- 05 Touko 2019, 20:49
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Audi A2 1,4 tdi moottorin värinä
- Vastaukset: 2
- Luettu: 4767
Re: Audi A2 1,4 tdi moottorin värinä
Eipä olisi ensimmäinen venynyt ketju VAG:n koneessa.
- 06 Maalis 2019, 18:38
- Keskustelualue: Esikammio moottorit
- Aihe: nissan cd 20 moottori
- Vastaukset: 10
- Luettu: 12627
Re: nissan cd 20 moottori
Tässä nyt esimerkkejä: painopistettä taakse, etuvakaaja löysemmäksi (tai pois kokonaan), takavakaajaa jäykemmäksi, etupäähän lisää camberia ja toki aurauskulmiakin voi koittaa säätää. Vasemman jalan jarrutusta varmaan käytät etuvedolla ajaessa?
- 21 Helmi 2019, 07:39
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
GTD1752VRK olisi vaatimuksiin sopiva. Kompuroiden välisellä ahtoilman jäähdytyksellä toiminee yläkierroksillakin (<6000rpm) kohtalaisesti.
- 16 Helmi 2019, 19:53
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
Gtb1756vk on valitettavasti aika huono HP. Minulla oli Gtb1752v 2056vl:n kompurasiivellä hetken aikaa testissä ja toimi kaikin puolin huonommin kuin alkuperäisellä siivellä. Liian hitaasti pyörivä siipi pilasi turbiinin hyötysuhteen.
- 05 Tammi 2019, 14:26
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
Tarvii varmaan tulla Jyväskylään mittauttamaan omastakin autosta tehot, jos sieltä niin hyviä lukemia tulee.
- 26 Joulu 2018, 00:33
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
Voihan sen LP:n johdinsiivet lukittaa yhteen asentoon. Mielestäni ylivoimaisesti fiksuin ratkaisu niin pikkuisella ahtimella kuin gt40v. Flow parameter lienee siivet auki samaa luokkaa kuin minun GT40:ssä 1.18 pesällä.
- 24 Joulu 2018, 13:05
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
Ei kai tuo siirtopumppu ole Holley merkiltään? Ihan mielenkiintoista nähdä miten ahtimet pelaavat. LP riittänee virtaukseltaan 400 hepan tuntumaan ja HP:nkin kompura pyörii mukavan kovaa. Suuttimetkin saattavat sinne 350 heppaan riittää.
- 07 Marras 2018, 17:45
- Keskustelualue: Yleinen keskustelu
- Aihe: piston ring end cap
- Vastaukset: 19
- Luettu: 18803
Re: piston ring end cap
Tällä tavalla mitattuna oli muistaakseni hoonauksen jälkeen uusilla renkailla n. 0,40mm. Annoin olla sellaisenaan ja hyvin on kestänyt yli 400-heppaisena kohtuullisen pitkiäkin vetoja.
- 16 Loka 2018, 13:35
- Keskustelualue: Ahtoilman jäähdytys
- Aihe: Vesi-ilma jäähdyttimmistä
- Vastaukset: 24
- Luettu: 64410
Re: Vesi-ilma jäähdyttimmistä
Kohtuullisen pienen kennon joutuu laittamaan tilan vuoksi. Ahtimien välille sopii jo sitten ihan kohtuullisen kokoinen. Isoilla ahdoilla se HP:n painesuhdekin on jo tosi pieni, eli ilma lämpenee enää vähän. Riittävän suurella vesivirtauksella estää sitten mahdollisen lämmön varastoitumisen kennoon.
- 14 Loka 2018, 20:13
- Keskustelualue: Muu tekniikka
- Aihe: Bora ajm jäähdytysneste
- Vastaukset: 1
- Luettu: 8317
Re: Bora ajm jäähdytysneste
Eipä sen tason pitäisi kylmänä juuri muuttua, kun paisarin paine on about sama kuin ulkoilmassa. Jos järjestelmässä on painetta, niin sen vapautuessa pinta nousee.
- 09 Loka 2018, 13:17
- Keskustelualue: Ahtoilman jäähdytys
- Aihe: Vesi-ilma jäähdyttimmistä
- Vastaukset: 24
- Luettu: 64410
Re: Vesi-ilma jäähdyttimmistä
Vekke, mistä hankit tuon kennon? Olisi tarkoitus hedä nelisylinteriseen imusarja vastaavalla tavalla.
- 15 Syys 2018, 11:44
- Keskustelualue: Suoraruisku moottorit
- Aihe: Projektin varovaista aloittelemista.
- Vastaukset: 20
- Luettu: 19327
Re: Projektin varovaista aloittelemista.
Kuten sanoit, tosi paljon riippuu suuttimista, mutta vakiokannella ja AHUn vakiopumpulla lähtisin reilua 200 heppaa tavoittelemaan. Nokkalevyhän tuossa pumpussa rajoittaa aika paljon ruiskutusajan pidentämistä.
- 14 Heinä 2018, 10:28
- Keskustelualue: Muu tekniikka
- Aihe: AVF koneen kansipahvi.
- Vastaukset: 16
- Luettu: 14045
Re: AVF koneen kansipahvi.
Kuulostaa aika vahvasti kannentiivisteen vuodolta, jos kerran normiajossa pitää nesteet sisällä. Paisarin ylivuodosta puskee pihalle, kun pääsee vuotamaan sylinteripainetta kovemmassa ajossa. Luultavasti vaatii myös molempien tasopintojen hionnan.
- 20 Kesä 2018, 21:40
- Keskustelualue: Ahtaminen
- Aihe: Garrett T15 -> GT15
- Vastaukset: 4
- Luettu: 6546
Re: Garrett T15 -> GT15
Rajumpaa nokkaa sitten koneeseen, niin alkaa herätä.