Ei siihen alipainetta tarvita, magneettiventtiilin kyllä jolla kiinnipitopaine päästetään ulkoilmaan kyllä ylimäärärinen ahtopaine sen jaksaa avata silloinkun tarve tulee.

Jossain 3 ja 5 syl koneessa saattaa toimiakin, mutta 4 syl moottorissa suuresti epäilen. Perusteluna että 4syl koneessa tulee pakokaasua vain yhdestä sylinterist kerrallaan ja jos ei pakosarjassa ole jotain virhesuunnittelua niin kaasua menee ilman läppääkin vain yhteen turbon kanavaan kerrallansa. ...

Dynossakin tuli käytyä, pyöräteho hivenen laskenu syksysisestä mutta etoalue oli paljon laajempi kun vertas vanhoihin. Voimansiirto häviöthän on lisääntyny joten teho lienee täysin muuttumaton. Muunnin lukkoa jos ukslatais käyttää ni sais pyörätehotkin varmaan entisiin, mutta ei taida 220cdi koneen ...

Jep sähköloota on ja keppi juuri sitä varten.

mikäs ihme vipu rattipylvääseen on ilmestyny?

Toyotan koneessa oli lähes saman kokoiset turbot, pienempi turbo oli jopa isompi ku tässä setissä. Pumppuna mynän 7mm muistaaksein 170 syöttömäärillä, kierroksia nostamalla tietysti sais lisää tehoa tälläkin, mutta aika rajulta kuulostaa jo ku nytkin ajossa kiekat välillä noin 6500 (vetävät noin 600...

Kyllä siirtopaine hieman vaikuttaa ennakoihin. eli siirtopainetta nostaessa siis nousee ennakon säätimen molemmilla puolilla paine, mutta kammion puolella vähemmän johtuen paluukierrosta joka kammiopaineen noustessa kasvaa. Eli ennakko siis pienenee siirtopaineen noustessa. Vaikutus kylläkin on hyvi...

Turbiinilla nuo 3 & 7 suuttimet ovat aika pienet ahtopaineisiin, kierroksiin ja tehoihin nähden, jolloin ei oikeastaan ole odotettavissakaan merkittäviä hyötyjä. Lisäksi et maininnut, käytätkö "vissyn seassa kossua" :) Ei ole kossua seassa :D Jos tarkkoja ollaan niin noillakin saa jo ...

Ennimäkseen heräävyyttä ja sen mukana keskialueen savutuksen vähentäminen. Tehoja nyt rajoittaa syöttöpumppu joten ei tartte oikeastaan yhtään ahtoja lisää. Toki paineita oli kyllä jo sen verran paljon että turbo ei enää ollu oikein hyvällä hyötysuhteella. joten voi tässä pieni tehollinnkin parannus...

Joo molemmat masterpowereita pienempi r545 9pesällä isompi r6164 14.6pesällä joka oli viimekauden yksinään. Ulokoiset portit tulee molempien rinnalle oma. Ahtopuoli ihan sarjaan eli iso puhaltaa kaiken pienen läpi.

http://px6.streetfire.net/0002/48/44/2058444_600.jpg Ahdin projekti käynnissä, isompi turbo tulee tilan puutteen takia puoliksi konepellin yläpuolelle, muuten olis joutunu tekemään uuden pakosarjan että pienemmän olis saanu alemmas. Mutta kun luokan säännöt ei hommaa estä eikä tuo vielä näkyväisyyt...

Eli lyhyesti auton historiaa, hiluxista sikonaan ylijääneistä osista rupesin joskus rakentamaan moottoria parin ahtimen kera, koneelle piti sitten keksi joku käyttökohde. Ja jo siinä vaiheessa tuli himo ruveta tekemään driftin kilpuria. Alunperin oli tarkoitus etsiä koriksi 4 ovinen dx corolla, mutt...

Mulla kilpurissa vesiruiskussa muistaakseni 3 ja 7 suuttimet. 3 rupeaa ruiskuttamaan 1bar ahdoilla ja 7 tulee mukaan kun ahtoja 2bar. penkissä koitettiin vetoja myös ilman vesiruiskua eikä minkäänlaisia eroja käyriin tullut oli ruiskut käytösä tai ei. No penkitys hetkellä ei ollu kuin noin 15 atetta...