Turbodiesel.fi

Holset hx35 12 pakopesällä ja 60mm pakosiipi ja 54mm imusiipi tätä suositeltiin yhestä turbofirmasta että pitäs pelata hyvin. Schwitzer s2b 65mm pakosiivellä ja AR:0,76 heräsi kunnolla vasta yläkierroksilla imusiipi siinä 53mm. Oiskohan tuo holsetti sopiva?

Tuohan riippuu mitä tolla tehdään. Esim. Mulla oli k26 mis vakiona 44/73 kompura ja 64/55 turbiini #5 pesällä ja vakiona Mannin 4.5l moottoris mis 120kw about. Kyl tollai holset varmasti toimii. Saaha siihe sit vaik kasin pesän

Työkäytössä on mutta tehot sais olla lähempänä 200hv niin ois semmonen pirtiä työkone. 8 pakopesä on liian pieni. Nyt vakioturbolla 40mm imu ja 65mm pako ehkä 150hv suunnilleen, niin savuaa aika reippaasti nyt.

Holsetti herää varmasti paremmin, mutta onko sittenkään niin isoa eroa? Olisiko kuitenkin vaikka #10 pakopesä ja 50mm imusiipi.

Toi #8 pesä on jo tarkoitettu eri keskiölle/pakosiivelle...

10 pakopessää ei taija saaha muutaku hukkaportillisena.?

Zetori kirjoitti:10 pakopessää ei taija saaha muutaku hukkaportillisena.?

No niinpä taisi ollakin

Ei kait rattori hukkaporttia tartte? Ois heleppo ku tietäs vakioturpon pakopesän koon mutta ku siinä ei lue mittään kokoa.

Justiin tuossa mietin kanssa, että mitä hyötyä saavutat hukkaportittomalla ahtimella, vs. portillinen? Kyllähän se ihan hyödykäs kapistus yleensä on, saapi heräävyyttä ja virtausta lisää.

Oon miettiny kans tuota holset hx35w pro turpoa sehän ois 10 pakopesällä ja hukkaportilla. Tuo varmaan herräis jo meleko allaalta mutta pellais sitte yläkierroksillakin oikeen?

Mutta kiinnostas kyllä kokkeilla tuota 12 pakopesällistäkin, jos se kuitenki heräisi ahtamaan paremmin ku tuo schwitzer. Ja sanovat siellä turpovirmassa että nelipyttysiin valmetteihin on laitettu viritysturpoiksi juurikin tuolla pakopesällä.