Turbodiesel.fi

Garrett T04B29 ahdin olisi tarjolla tuollaiseen VW 1Z koneesta rakennettavaan mTDI pakettiin. Onko tietoa miten tuollainen ahdin toimis tässä tapauksessa?

Melko ylävireinen olisi 65mm jätöllä olevalla pakosiivellä.

Tuota vähän itsekkin epäilin, mutta ajattelin kysyä varmuuden vuoksi. Mikähän mahtaisi olla fiksu hukkaportillinen vaihtoehto, kun haetaan noin 200-250hp tehoja tällaisesta paketista?

Ategosta KKK/BorgWarner K16, Garrett GT2056, Holset HE200W/HE221W/HX27, Mitsun TD04/05, mitä näitä nyt on.

Soveltuukos Garrett T25 myös tällaiseen käyttöön?

Aika pieniä nuo T25:t. Isoimmalla kompurasiivellä oleva malli virtaisi juuri ja juuri 200hp, mutta aika reilusti joutuisi ylikierroksia käyttämään.

itselleni tulee gt2052, lantikan pumppu, dss ultimate 2... pitäis olla 200hv setti.

Markus L kirjoitti:Aika pieniä nuo T25:t. Isoimmalla kompurasiivellä oleva malli virtaisi juuri ja juuri 200hp, mutta aika reilusti joutuisi ylikierroksia käyttämään.

Poikkeus vahvistaa säännön; T25R 1.9TDI dieselissä ja 240hp...

JukkaA kirjoitti:Poikkeus vahvistaa säännön; T25R 1.9TDI dieselissä ja 240hp...

Minkä kokoisella kompurasiivellä tuo on? Luultavasti aika isolla pakosiivelläkin.

Oliko 54 (jättö) kompura. Empä oo juuri nähnyt t25rää isolla pakosiivellä. Mutta joskus sen turbon saa vaan vedettyy tosi rajalle kun muu kokoonpano vaan on kohdallaan.

Mie en oo tuollasiin antiikkiahtimiin juurikaan perehtynyt, mutta on kyllä todellakin ahdin vedetty rajoille
Syöttöä on varmaan ollut reilusti.

Eikös tossa T25R:ssa ole 53/42 turbiini? (sama siis mikä on gt25r)