Nojoo myönnetään, väärässä olin. Ei ollut afn koneseen, vaan siihe passatin / audin 90hp koneessa oleva. 038130107J / 0 460 414 987

Niin siis esim. manuaaliaskisessa afn:ssa on 10mm ja automaatis 11mm.

Ajattelin tälläisen perustaa. Kerta maailmalta löytyy kaikennäköistä häröö diisel-henkistä videoo, niin tännehä voi kaikkea kerää. Viime aikoina on paljon pahennusta herättänyt tämä ahdin-video http://www.youtube.com/watch?v=7ZK9J227DFA - ei tosta paljoa herkemmäksi muutu. Perhana. Mut muutama lempp...

Aika maukkaan näköisiä noi uusien tvsien kartat kyl on ja vissii hyötysuhdettaki saatu parannettuu +10% verrattuna m-sarjalaisiin.

http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServ ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos kellään kokemusta suuttimien hoonauksesta ja kiillottamisesta? Ameriikassahan tuota harrastetaan ilmeisesti ainaki jonkun verran reippaasti. Onkos toi kuinka toimiva tapa saada isompaa virtausta sit käytännös? Linkkinä vaikka http://www.gethoned.com/diesel.php" onclick="window.open(t...

Nojuu. Vinkkelissä toi lohkon kanavarakenne on vissiin vähän erilainen kuin rivikoneessa. http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansiremppa/20110306_004.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; - tos niinku lohkopinnan näköalaa. Jonkun verran tota kanavaa tuossa pytyn ympärillä on juu, e...

Korkeudesta peukut.

Mitenköhä toi aazi tykkää olla noi kenollaan?

Salakavalasti olen miettinyt tässä tuon varamoottorin porauttamista ylikokoon, jolloinka pyttyjen väliin jäisi 7-7.5mm seinämää ja vesikanaviin ~6mm. Jääkö ainetta liian vähän kestävyyttä ajatellen? Tämä siis vielä varovaisessa ennakkomietinnässä. V6:ssa vakiona 78.3mm poraus ja ajattelin et siihen ...

Tasaisesti on joka vuosi tulokset noussu muutamalla kilsalla mullakin. -198(lpr2 2009) -206(lpr1 2010) -210(speedparty 2010) -212(lpr2 2011) -216 (218)(lpr2 2012) (tavoite oli tänä vuonna ajaa 216 ja sehä meni) http://www.youtube.com/watch?v=tZwc18vd9AI - 2012 veto lappeen Rannasta. (jos ei olis nii...

Niin moni muukin on ollut kateellinen.

Eikös tohon kävis jostain pienestä bensakoneesta mäntä? Eikös esikammiovehkeis ole yleensä vähä samantapainen mäntä ja tappiki lienee tota 22mm luokkaa.

No tollaisella kahdella #2 tai #3 suuttimella on varmaan suht hyvä lähtee alkuun, kun ei nyt varmaan mahdottomasti tarvi ruikkia.

Paljos toi about tiputtaa pakolämpöö? Tietyn verran sitä lämpöä on syytä olla et pysyy hyvä energia.
Pitäs varmaan koittaa tollaista stage1 devilia jollain kahdella #2 suuttimella (kummallekin imusarjalle oma).

Pannaan pari tuoreinta videopätkääkin, nii saadaan lisää sisältöä tähän.

Lpr2 2012:
http://www.youtube.com/watch?v=tZwc18vd9AI

Lpr2 2012 huonompi veto ulkoa:
http://www.youtube.com/watch?v=OqG6QG91d00

Tollainen 60-200 veto takapihalta:
http://www.youtube.com/watch?v=gDU01wV0o1U

Tarinaa ja kuvia kansirempasta, mis vaihtui laaharikannet rullakansiin: http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansiremppa/ Putkistosta: http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/pakoputki/ http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/alasputki/ Yleensä kuvia autosta: http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/ Kesäkuosi: http://evvk.1g.fi/kuvat/D...

Projektihan on käyttöauto/työauto/harraste auto, eli kaikki samassa. Mahdottoman isoja modauksia ei ole siitä syystä autoon pystynyt tekemään. Jotain pientä perusviriä ja huoltoa kuitenkin....huoltoa nyt lähinnä tää vaatii kyl sit enempi ku moni muu yhteensä. :D Moottori : -2.5TDi AKN -lohko. -BDG h...