http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... H4fM#t=50s
3 ahdinta, 3000hp.

Heitetääs yksi arvaus lisää. Oletetaan että softaversiot eri suuttimille on tehty niin, että samalla kierrosluvulla saadaan saman verran polttoainetta ja ahtopainetta. Suuttimien erolla voi olla ruiskutusaika eri pituinen, pakolämmöt erilaiset ja tämän takia johdinsiipienkin asento voi olla erilaine...

Tuossa MTX-L:ssä pitäisi olla mahdollisuus logata pc:lle sarjaportin kautta. Pitääkin laittaa usb-rs232 -adapteri tilaukseen.

MAPin paikallehan se menis softan puolesta helposti, mutta sitten jäis eculta ahtojen säätö pois. Hukkisprojekteihin vois sopiakin. MAFin paikalle joutuu laskemaan kartan vähän hankalemman kautta, mut pitäis ainakin periaatteessa onnistua. MTX:ssä on speksien mukaan ohjelmoitava 0-5V lähtö, joten pä...

Tuo alkoholin nopeampi haihtuminen on kyllä hyvä pointti. Vaikka veden haihdutus vaatii enemmän energiaa (=sitoo enemmän lämpöä), niin osa jää haihtumatta, sillä kulkuaika suuttimelta palotilaan ei ole pitkä. Jäähdytyksen kannalta ilmaa jäähdyttävän nesteen määrä/laatu varmaan olisi optimi, kun kaik...

Kuinkahan paljon yleensä tuota metanolin seossuhdetta uskaltaa nostaa dieselissä, ennen ku tulee koneesta rojut pihalle? Haettiinkohan tässä sitä, että liikaa metanolia ruiskuttaessa se syttyisi liian aikaisin puristusvaiheessa? Metanolia kun tulee imusarjasta jatkuvasti, vrt. polttoaineen hallittu...

Miten syvälle se menee sulla putken päästä? Vai liekö merkitystäkään, vähänkään enemmän kun on vetoa niin ei taida päästä ilmaa enää väärään suuntaan virrata mittausta häiritsemään.

MTX-L lähti tilaukseen. Näkeepähän miten on suutinkartan kalibrointi onnistunut taustapeilimenetelmällä.

Tuossapa vertailun vuoksi muitakin "optimi"suhteita. http://en.wikipedia.org/wiki/Stoichiometry#Stoichiometry_of_combustion Diesel muodostaa nokea stökiömetrisellä seoksella. Onhan siinä muutakin huomioitavaa kuin saako eniten tehoa jollain seoksella, vaikuttaahan se seos käytännössä pakol...

Mitäs kokoonpanoa olette käyttäneet dieseleissä? Mikä lambda, ja mikä mittari? Onko erityisiä ongelmia joita ilmenee nimenomaan dieselissä käytettäessä? Nokeentuminen, lämpeneminen, liian kapea kaista? Ei keskitytä nyt mittarin ulkoasuun ja taustavalojen väriin, vaan siihen, että saa luotettavia luk...

soic-8 eeprom ecun sisällä. Piiri irti, luku prommerilla ja heksaeditorilla puukotus tai jollain valmiilla työkalulla ajonesto pois datasta. Muutettu versio takas piirille ja piiri takas ecuun. Willem ei välttämättä toimi ko. eepromin kanssa.

Kakkosvideossa ois menty kovempaakin, mutta oli selkeästi hiukkaspoltto just päällä

JukkaA kirjoitti:Tänään on penkitetty 300hv ylitys VAG 1.9TDI 8V moottorilla. Penkkilappua odotellessa...

edit.

Eikös edellisellä foorumilla sinunkin polosta jo mainittu kolmensadan ylitys?

Sama ilmiö asv:ssä pienehköllä vnt:llä. Kylmillä keleillä lyhyttä matkaa ajellessa tulee hissuteltua ennenkuin kone on lämmin, ja sitten lämpimänäkään seuraavaa reipas polkaisu ei tuo toivottua tulosta. Nokea pölläyttää putkesta reilusti, ja sen jälkeen kulkee taas. Nokeutuu siis vaikka softa onkin ...

Onnittelut rajan ylityksestä.

Pudasjärven tuloksia. Kävitkö 9.9.2012?

Jep.

Videota ei ole verkossa, Octavia 206km/h maililla. 200 rikki 1300m kohdalla.

nii mun käsittääkseni alle 500 heppasissa vehkeissä tollaset vesiruiskut on pelkkää hifistelyä.. Ei välttämättä. Pienellä ahtimella ei pysty ahtamaan paljoa ylimääräistä, joten ilman jäähdytys jollakin konstilla auttaa riittävän ilman saantiin. Toki isommalla ahtimella tilanne olisi toinen. Itselle...

Heräämisongelmaan auttaa se, että vesiruiskua ohjaa ahtopaineella. Vettä työnnetään vasta kun ahdin on hereillä, ja silloin ahtoilmakin alkaa vasta lämmetä kun sitä paineistetaan. Ahtoilman jäähdytys näkyy sitten pakolämmöissäkin. Oletko Jukka huomannut että pakolämmöt ehtisivät kohota liiaksi kun a...