Parantui hieman tässä vaikka lämpösellä ajettiinkin.
60-120 3.69sek
60-160 7.64sek
100-160 5.24sek
100-200 11.04sek.

Tein tälläisen videon

https://youtu.be/MYuUvZUOsuE" onclick="window.open(this.href);return false;

Nojuu vetopito on hyvä muuten, mutta ongelmana on lähinnä vaihteenvaihdon jälkeen tapahtuva pidon irtoaminen. Kakkosella kumi pitää jos lähdetään kiihdyttää, mutta ykköseltä vaihtaessa kakkoselle meinaa pito irrota kovin herkästi. Tosin tänään kävin penkissä ja persedyno ei sinänsä hirveesti valehde...

Ei ollut vika siirtopaineessa, vaan hukkaportin kello takerteli. Kakkosella pakopaine työns kelloa niin pitkälle extraa että ei palautunut enään takasin. Vähän ropattu sitä, niin taas toimii. Mutta ei tuo pumppu kyllä huono ollut. Ehkä persdyno valehtelee, mut ihan kyl kuin yläkierroksilla laulais i...

Yli barin pitää kuulemma olla

Hehe tietty nyt kun kauden ekaan kisaan olisi pari päivää, niin auto alkaa oireilemaan. Taitaa olla syöttöpumppu tälläkertaa jo mikä vähä oireilee. Kakkosella kun vedättää ihan täysia ja vaihtaa kolmselle niin menee vikatilaan ja erroroi ennakoista. Taitaa käydä niin että ei pysy pumppu perässä kun ...

Toinen mikä auttaa on tarpeeksi iso linja

Mitään ei ole voiman suhteen tapahtunut, mutta löysin vanhat 10hz gps vermeet hyllystä ja kävin ajaa muutamat vedot. Aiemmin katotut videosta rpm+välitykset laskien eroja ei ole kuin kymmennyksen. https://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/racechrono/60-120_3.92.jpg/_smaller.jpg https://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/r...

Totakin mallia on toki kovin monella siipi ja kotelo vaihtoehdolla tarjolla, että tuotto ja heräämiset on niistäkin kiinni

Mitenkäs jengillä on ajatuksissa käydä yrmyyttelemässä eri tapahtumissa ja onko mitään tavoitteita? Itse ajattelin tahkota useammat varttimaili-tapahtumat läpi ja jospa sais viihdoin sinne 13s puolelle, joka pitäisi olla ihan täysin mahdollista. Mailin vedosta en ole ihan varma, mut voisha jonkun va...

No miksei. Jos vaikka jotain mielenkiintoista tässä keksisi kevään mittaan. Tuskin mitään isompaa. voi ainakin kattoa että onko paljon hevosia jäänyt talven jäljiltä laitumelle

Onko startilla liian vähän jengaa? Akun kunto?

Miten olis joku esim. oikea ahdin? Vaikka http://tinyurl.com/gswu3tt" onclick="window.open(this.href);return false;

Pakopesän pinnoitehan on vuosien saatossa pinttynyttä rautaoksidia, jota ruosteeksikin kutsutaan, mikä on hiekkapuhallettu pois. Kompurakotelon värikoodi pitää kysyä finturbon erikoisturbo valmistamosta.

Joo hyvin pieniä kosmeettisia eroja, mut tuotoltaan yms. ei eroa ole.

Aken suuttimista ei saa mitään hyötyä. Samat ku Akn. Turbo on kaikissa moteissa sama, eli tehollista hyötyä ei ole tarjolla sen enempi. Tohon tehoon piisaa hyvin noi pienet cumminsin kärjet. DSLA143P970 tai DSLA143P1058. Tuo vaatii toki jo ahtimen päivityksen myös. Kädet alhaalla voi suositella fint...

Vierähtänyt taas tovi. Täytyy kyllä sanoa, että on kevyestiä paikotellen vastustanut. :D Ahdinhan mulla hajosi. Se purettiin irti ja meni Finturbolle toviksi tutkittavaksi/korjattavaksi. Toki kevyt kiirus oli myöskin, koska piti auto saada katsastettua + muutoskatsastettua. Suoranaista syytä ei nyt ...

Nooo tollainen pikainen koostepätkä:
https://www.youtube.com/watch?v=lfJFSSt ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tiedot väärin... no >> /dev/null

Kansi ja perus vp5 nokka varmaan tois hieman lisää. Luulen.

Jos asianomaiset tai tietävät haluaisi jotain mainintaa autojen muutoksista, niin voisi huudella tänne. Viihdoin päässy kotikoneen äärelle, että pääsee jotain viiden sentin pätkää kasamaan. Harmi kyllä kun taas kerran ei kerennyt juuri kuvamaan niin paljoa kuin ois halunnut. Noh, ens kerralla nakki ...

Ainiin postataas tää gtb2260vzk muutoksella v6 2.5 tdi kans. NS. herää vähä liianki herkästi, alkaa voimansiirto jo vähä jurisee. :D PArit naksut pystyis siipeä ajamaan vielä kiinnioäin kontrollerilla. Ihan kyllä houkutteleva käyttöalue, vaikka kaikkea poweria ei nyt saatu ulos, kun se ahtoletku räj...

Oli hyvät jytät, vaikka toisilla vähä suu oliki enemmän mutrulla kuin toisilla. Niinkuin yleensä.
Oma auto tarjosi taas uudet enkat, vaikkaki vaan maltilliset muutamat lisähepat, mutta kuitenki.
Alkais ilmeisesti ihan oikeasti oleen tarpeen suutinpäivitystä.

Viikonlopun dynopäiviltä pieni parannus edelliseen. Vähän kerralla lisää.
Veto lähtee 2700, koska edelleen tahtoo mennä vikatilaan aliahdoista jos isolla kuormalla alhaalta lähtee vedättää. :/

Kuudelta on varattuna paikka panchosta.

Kannattaa olla ennen kymppiä paikalla, kun kybältä about aloitetaan.
Sidontapaikat/koukut esiin.

Tästä koitetaan poikkeuksellisesti tehdä myös live-lähetys, mikäli mobiiliverkko pystyy kapasiteetin tarjoamaan tuolla.