No jos minä vaikka kysäisisin Mikalta onnistuisko? Toukokuun puolenvälin tienoille voisi varmaan olla ihan OK?

Ja tunnistais senkin että kaasu päästetään ylös. Nyt kun tuossa on viivettä siihenkin suuntaan Mainitsemasi ongelmat viittaavat juuri siihen, että kytkimen asentotunnistin näkee kytkinpolkimen olevan kokoajan yläasennossa, alunpitäenhän tuo on tehty mukavuustoimintona ettei moottorin luonne olisi l...

Myös kytkinpolkimen painaminen vaikuttaa kierrosherkkyyteen merkittävästi, kaasupolkimen reagointi on välitöntä kun kytkimen asentotieto on "alaspainettu", kytkin ylhäällä reagointi on paljon verkkasempaa. Jopa vakiosoftalla reagointi on kytkin pohjassa aika herkkä, ja savuttomastakin soft...

Mitens noitten halppis (n30-40e) bleedereitten kanssa, kun on kuullut jutta että ne "heittelee" ahtoja eli paineet vaan vaeltelee? : o Väärin asennettu tai säädetty bleedi tekee noin. Harvemmin vuotoventtiili voi viallisuuttaan tuollasta aiheuttaa, eihän se ole kuin vuotoventtiili joka vu...

Tuohon jäähdytystehoon vaikuttaa muutkin asiat kuin pelkkä ominaislämpökapasiteetti, eikä todellinen jäähdytysteho olekaan ehkä ihan helposti yleistettävissä. Alkoholi kun haihtuu paljon nopeammin, ja se sallii nopeamman jäähtymisen. Alkoholin avulla saadaan minun havaintojeni mukaan imusarja nopeam...

Sama kuin kysyisi "kuinka paljon syöttöä kärsii nostaa dieselissä ennenkuin hajoaa". Tapauskohtaista siis, mutta yleensä 30% siitä ruiskutusmäärästä joka kuhunkin moottoriin järkevästi on sumutettavissa. DO:lta tulee tälle keväälle uudet suuttimet joissa pisarakoko on pienentynyt entisestä...

Mitään hyötyjähän tuolla ei saavuteta.

Uskosin että hukkiksen kanssa pelaa ihan hyvinkin, mullakin on sellanen ollu tuossa 1.9 dieselin jatkeena jo pari vuotta, muttei käytössä koeajoa enempää.

Sehän se, ite vaan jääränä aatellu että katuautolla mennään perus katurenkailla, mut kai se olis alettava bluffaamaan. Viimekesänäkin ajoin pari vuotta vanhoilla kopukoilla jossa oli ehkä 3 milliä pintaa Joko Jukka enskesänä ajellaan alle 14 ?

-09 ajoin 14.034 / 168.07km/h. Muistelisin että oisin tänäkesänä ajanu tosi silestone renkuloilla marginaalisesti paremman ajan mutta voi olla että muistan väärin. Tän vuoden laput on jossain jemmassa, pittää kaivella jos löytys.

MJF on kaahannu aika mainion loppunopeuden scirocolla!

Oisko ideaa kokeilla jollain toisenlaisella imusarjalla, saako mitään toisenmallista mahtumaan?

JukkaA kirjoitti:Ens kesänä pitäs saada kyllä toi 110mph rikki.

Ja minun se 14 sekuntia Tulis kyllä helposti jos bluffais vähän rengasvalinnassa

Yksi suutinsarja jäämässä todennäköisesti joutavaksi, kyseessä siis Darksiden Hflo-x:t, joista lisätietoa ohessa: http://s7.postimage.org/ov5lo26p3/Race_Nozzles_06401_1350464874_800_600.jpg http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/hflo-x-race-nozzles-for-1-9-2-5-ve-engines.html" onclick=&...

Sakkaamista esiintyi normaalilla yksikammioisella pätkästyllä LT:n sarjalla jossa pitkät runnerit. Muistelen että imusarjan vaihto tuplaplenumiin ei perstuntuman ja mittareiden mukaan vaikuttanut juuri mihinkään. Harmi kun en muista kokeilinko bemarin ahdinta eri imusarjoilla että olisko vaikuttanu ...

Ehkä vertailukelvotonta koska moottori on eri, mutta laitampa silti. AHU:ssahan oli minulla samaa ongelmaa bemarin 2260V-ahtimella mentäessä yli 1.6 barin 2300-2800 kierrosalueella, samalla pakosarjalla kuin sinulla ja samalla kierrosalueella, tosin ikinä ei taidettu saavuttaa tilannetta jossa olisi...

Vois olla että tuollasessa mekaanisessa ympäristössä välisäiliö voisi olla aika hyvä ratkaisu myös sensijaan että polttoaine kiertää pirun pitkän matkan takaisin tankkiin, ja tällöinkin siirtopumppu voisi olla vain huolehtimassa tämän välisäiliön täynnäolemisesta, ja välisäiliöstä lähtee paluukierto...

Ei osu noihin spekseihin oikein muu kuin Carter. Jos kesto jännittää, laita kaks?

http://www.turbodiesel.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=8" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Sun vuoro suomentaa Kovastihan tuo on erilainen käyttökohde ja luulisi että jäähdytystä nimenomaan on aika paljon tarjolla, polttoaineetkin taitavat noissa sodan aikaisissa armeijan vehkeissä olla aika rajuja. Puoli tuntia noita tulkkasin mutta ei oikein siinä ajassa auennut

Jep, sehän riippuu ihan lähtötilanteesta, moottorikokoonpanosta sekä vallitsevista olosuhteista. Mittaustuloksia on yhtä monta kuin on mittaajiakin, joten tässäkin tapauksessa myös huonoksi havaitut mittaustulokset ovat tervetulleita. Kaivelin googlea ja löysinkin tuon mainitsemasi "NACA":...

Vesi/metanoliruiskulla on todistetusti saatu merkittävästi lisää tehoa lisäämättä syöttöä tai ahtopainetta, sama efekti tulee yleensä myös coolerin lisäämisen yhteydessä. Ilma tiiviimpää -> enemmän happea palotapahtumaan, ja toimiihan metanoli tietysti myös lisäpolttoaineenakin. Metanoli sisältää my...

Jos haettu maksimivääntö pyörii siellä 250-300 newtonin tienoilla, voisi jokin pieni hukkisahdin olla tosi hyvä valinta. Tosin miksei jollain pikku vnt:lläkin päästäisi samaan tulokseen jos sopivasti sattuu tulemaan tarjolle. JariN ilmaisi asian hienosti tuossa aikaisemmin, mutta käyttökohteet ja te...

Minun tekemieni huomioiden mukaan ahun pumppu vakiolla hihnapyörällä ja 12mm nestepäällä tuhoaa tehokkaasti ja nopeastikin apuakseleita. 11mm pumppu painavalla hihnapyörällä (alh, agr jne) ei ole aiheuttanut vastaavaa tuhoa pidemmälläkään aikavälillä. Ratkaisuna painava hihnapyörä tai parempaa mater...