Otsikon mukainen tuote haussa tuotekehittelyä varten.

Tarjoa: 040-8421895, YV, tai dmn <at> qla.fi

Itse olen ajoittanut ilman tuota työkalua, ei varmaan haittaa jos tuon omistaa, mutta eiköhän käsinkin saa sopivan kireyden hihnalle. Kuitenkin kaikkiaan hieman kinkkinen ajoitettava koska nokka-akselin pää ei ole minkäänlaisella kartiolla ja helposti pyörähtää hieman kiristettäessä, joten kannattaa...

Äkkiseltään katottuna 4000rpm kohdilla ois 47mg ja vakiona suutinkartat skaalattuna 65mg asti. Paljos sulla ois tavoitteet? Maksimi teho taitaa tosiaan tuossa koneessa olla n. 3500rpm paikkella.. Tavoitteena olis tietysti saada tuo Touareg kulkemaan samaan tahtiin V10 mallin kanssa. Tosin tää R5 on...

Putko kirjoitti:Saatko ecu:n numeroa kaivettua esille niin voin kattoo kuinka pitkälle ne suuttimet riittää

VCDS sanoo että 070 997 016E

Jostain tuo tieto jäi mukamas korvan taakse, en vaan enpä löytänyt enää sille vahvistusta netistä.

Alkup. suuttimen koodi on 07Z130073F, jos joku sillä saisi kaivettua esiin vaikkapa alkuperäisen suuttimen koon.

Mitenkäs pitkälle vakioturbo / suuttimet riittävät tälläisessä vw:n BAC-koodin moottorissa. Viritysaste on sama kuin transporterin koneessa, mutta tämä on pitkittäisasennusta varten tehdy ja turbo näköjään gt20 sarjaa transporterin gt18:n sijasta? Valmiita karttoja on olemassa vissiin n. 200hp tehoi...

mamaki kirjoitti:Laita sinne pakun pumppu (esim. Peugeot Boxer 2,5/2,8)maksavat tosin n.300 euroa ja vaativat pintä näpertelyä

Ei tuu mekaanista tästä.. Mutta nyt ongelma onkin ratkaistu itsestään sillä luovuttaja-auto olikin sellaista vuosimallia jossa ajonestoa ei vielä ollut.

Tollaset lojuu tyhjänpanttina. Hae pois ja maksa mitä jaksat. Turussa ovat.

YV:llä lisätietoa.

Kyseinen aihe pyörinyt pitkään mielessä, että onko moinen mahdollista? Periaatteessahan on mutta käytantö? (ei??) Eli miten on ihimiset? :) Ei toimi, mutta tämä toimii jakajapumpullisissa (ja miksei vastaavissa rivipumpuissa, ei oo vielä kokeiltu): http://dmn.kuulalaakeri.org/dmn-edc/" onclick...

Vuotava suutin yksi mahdollinen vian aiheuttaja..

caddyman kirjoitti:Milläs nestepäällä sulla se oli? vakio 10mm?

Vakiohan on 9mm, mutta perustana oli vakio JX:n pumppu. Tuossa pumpusta hieman mm. ennakkoja jatkettu, 10mm nestepää ja nokkalevy TDI:n pumpusta.. Pumppu toimi sittemmin 1.9 mTDI:ssä heittämällä. Vetoja oli n. 6000rpm saakka.

Mulla oli 1.6:ssa v6 tdi:stä peräisin oleva 2052v. Alkoi heräämään 1500rpm alkaen ja parissa tonnissa oli jo 1 bar ahtoja. Eli varsin passeli kaveri, ja noitahan saa halvalla. Ohjaus oli sähköisesti hoidettu mikrokontrollerilla. Ahtoja tuolla en nostanut 1,6bar ylemmäksi kun ei pumpusta enää tullut ...

Mites tuo hoidetaan yksinkertaisesti? Koneen luovuttaja-auto on 3-koppainen golffi, joten moottorikoodi on sitten AHU (vai 1Z), tarkoituksena saada perattua johtosarja mahdollisimman simppeliksi.