Jaettu t03 ja erittäin virtaava sarja, sopii m51 koneeseen "väärinpäin" eli turbon laippa tulee yläpuolelle suosittelen jokatapauksessa tekemään lyhytputkisen ja melko ahtaan sarjan, että saat ahtimen heräämään... jaat ainoastaan 123 ja 456 pytyt eripuolille kuten alkuperäisessä 524td sar...

Juu juurikin tuo m51 koneen pahin juttu... pakosarjan kollektori on ihan hirvittävää katseltavaa sellainen 40mm reikä ja ahdin mitsun td04... ja pojat ahtavat evryn kanssa niillä tyyliin 1.7bar m21 pakosarja (524td ei 324td) on ihan eriluokkaa....ja ahtimenakin oli t03 garrett 524td:ssä... tosin se...

Vähissä on kunnolla viritetyt diesel bemarit, joten sen puolesta kovinkin tervetullut projekti. Tuskin ne tukkoiset pakosarjat sitä pakopainetta nostaa ja kansia hajottaa. Eiköhän se oo vaan väärin mitoitetut/ liian pienet ahtimet. Juu tarkotus olis ottaa voimaa niin paljo ku konees on potentiaalia...

M51 kansista ei itsellä kokemusta, mutta luulempa että suurin kansien rikkoja on hirvittävät pakopaineet vakiopakosarjojen ja liian pienellä ahtimella ahtaminen... kuulemma myös m21 moottorin kansi halkeaa heti täysin jos virittää.... on outoa suorastaan että on kestänyt itsellä jo vuodesta 2007 oi...

Sen verran vielä epäselvää että käykö tuo kampura suoraa m51 lohkoon vai pitääkö muokata miten paljon?

Terve. Et ole ainoa joka näiden bemarikoneiden kanssa taiteilee, itselläni m21d24 joka luultavasti vuoden päästä 2.7 juurikin tuolla m57 akselilla... tehokkain m51d25 kone on tähän asti ollut mynädieselin asentajan rivipumpulla ollut joka puhalsi noin 390hv Ei tuo kansi nyt niin murhe ole mitä käsi...

JukkaA kirjoitti:Voitko kertoo minkä vehkeen moottori tää on ja mihin koppaan se on tarkoitus sovittaa?

BMW 325tds ja e36 olis tarkotus laittaa, Tosiaan jäi mainitsematta.

Tarkoitus olisi siis kyseisestä koneesta tehdä ns. Superturbo ja todellakin koittaa paljonko tuollaisesta moottorista oikeasti saa tehoa. Uuden aiheen tein siksi että en löytänyt foorumilta kyseisestä moottorista mitään, ja vinkkejä voisin ottaa vastaan. Olen vielä uusi tässä dieselin maailmassa ja ...