Kaveri tossa suunnittelee ahdistavansa vanhusta, koska iso II-III väli on liian "pitkä" ja tarvisi saada lisää puhtia tai paremminki (ala)vääntöä koneeseen...

Eli soveltuuko Bilteman suolimutka tai esim Chevy Van G20:n ahdistin projektiin?

Sitä voi helposti laskea kuin paljon tollainen maamoottori virtaa kierroksilla 2000 se 400hp tai tollai 2litrainen 400hp kierroksilla 6000. Virtausnopeudella lienee jotain tekemistä kans. Saman ilmamassan se tarvii, jos BSFC ja AFR ovat samoja. Yleensä eivät ole. Toisella palstalla Venttiseiskalle ...

Tuo Jukan nyrkkisääntö on aika yleispätevä. Toki, pakosarjan paine ei mene aina käsi kädessä muutettaessa putkiston halkaisijaa tai virtaavuutta, vaan joskus suurentamalla putkistoa pakopainetta on saatu joissakin ympäristöissä nousemaan ( saataisiinko tästä vaihteeks vanha kunnon pakopainekeskuste...

Naperossa huomasin selvän eron, kun pudotin takavaimentimen "mehupilleineen" pois!

Siis naurettavaa laittaa 2.5TDIC:n putkeksi halk 44mm...

Diesel on herkempi vastapaineen aiheuttamille ongelmille, sad but true...

Ihmetyttää, et Team Tonni saa enempi tehoa irti 2.3L Galantin pumpusta, vakio nestepäillä!!!

Ootko kyselly tuolta neuvoja???

Kannattaa kuuklettaa toi Tean Tonni ja katsoa, kuinka DSL:llä ajetaan rata-ajoa...

Varmasti riittää. Jos miulta kysyttäisiin mitoittamiseen ohjetta pakoputken osalta niin vastaisin suurinpiirtein näin: <220hp = 2" 220 - 280hp = 2.5" 280 - 450hp = 3" Downpipen koko on toki se tärkein, loppupäällä ei ole niin suurta merkitystä. Kerro sitten, minkä takia Volvo V70 (MK...