Mulla on pumpussa De105 nokkalevy ja bosch10mm nestepää niin minkälaisella k-mitalla olis hyvä? Ja löytyy myös de110 ja sen ajattelin jossain vaiheesa laittaa että minkälaisella k-mitalla se pitäs olla.

Käykö tuommosesta agr "sähkö" syöttöpumpusta nokkalevy ja nestepää (10mm) tommoseen mekaaniseen ve4 boschiin?

Joo luulen että nuilla omilla teho tavotteilla ei tarvi tuommosiin ruveta. 2.1td laitan kuitenkin tilalle jossain vaiheessa. Siinä on palio enempi potenttiaali kuin tuossa 1.9tdssä. Kenen tekemä pumppu sulla oli?

Turbosta ar lukuja ei löytynyt. Mutta pakosiipi 50/58mm imusiipi 47/59mm. Ja luulen että mulla tökkää tuohon itse tehtyyn pumppuun tuo "200hv" lukuihin yrittäminen Auto on kuitenkin pävittäisessä työajossa joten en vihti viimeisiä rippeitä repiä irti. Ja toisekseen yksi ongelma on se että ...

Mitenhän tuo mahtaa herätä 10mm pumpun kanssa

Emmä osannut ajatella että se riittää nuin isoihin tehoihin. Eipähän ainakaan lopu turbo ensimmäisenä kesken

Terve! On 7v vuotta vierähtänyt dieselin viritys hommista ja nyt olis taas romua kasassa ja ajattelin työautoa vähän ruuvata. Kysessä siis peugeot 1.9td Löytyy tuommonen borgwarnerin k16 ahdin jossa billetti imusiipi, mahtaakohan olla hyvä tuon kokoiseen moottoriin? Pumppu on bosch ve ite rakenettu,...

Pystyykö sen alhaisen alipaineen mittaamaan jostakin jollakin?

Eli periaattessa alipaine ohjaus letkujen vaihto/tarkistus aluksi. Joo ja oishan se kiva ku sais käytettyä tuota tehoa järkevästi eikä aina vaa tyyliin "veto, odotus, veto, odotus ja taas mennään.

Kyseessä 2.0tdi 16v pumppari ja orginal tehot on 140hv/250nm nyt karalan ohjelmoima 180hv/400nm. OngelmaNa tai ominaisuutena on että vaihteen vaihdossa tulee 2sek veto viive ennen kuin taas täys hönkä päällä esim ripeästi paikaltaan lähtiessä ei voi tehdä "nopeaa" kiihdytystä. Milllähän ko...